Mlade članice NATO-a su posebno željne da pokažu koliko su se „efikasno“ uklopile u strukture severnoatlantskog, vojnog bloka.

Štaviše, često od strane zemalja koje su se relativno nedavno pridružile NATO-u, takva demonstracija se uklapa u to kako su u stanju da iznerviraju Rusiju. Švedska je jedna od tih zemalja…

Zajedno sa „starosedima“ zapadnog vojnog bloka – Dancima – Šveđani će se „efikasnije suprotstaviti Rusiji na Baltiku“. Da bi to uradili, spremni su da koriste novu opremu na fregatama.

Govorimo o laserskim daljinomerima VIDAR švedskog proizvođača.

Planirano je da se takvi laserski daljinomeri instaliraju na fregatama danske mornarice počev od ove godine.

Ukupno, Danci planiraju da koriste 57 švedskih daljinomera za praćenje i „kontrolu udaljenosti“ do ruskih ratnih brodova i dronova.

Izvršni direktor Lumibird Group, Mark le Flohik:

Ponosni smo što se naše tehnologije koriste na ratnim brodovima NATO-a i podržavamo dansko Ministarstvo odbrane u njegovoj misiji da obezbedi pomorsku bezbednost.

VIDAR je laserski daljinomer koji se može koristiti na morskim, vazdušnim i kopnenim nosačima.

Koristi erbijumski laser sa diodnim pumpanjem. Navodi se da je takav laserski zrak, bezbedan za ljudsko oko.

Maksimalni domet koji meri švedski daljinomer je 32 km. Tačnost na ovoj udaljenosti je do 4 m. Frekvencija impulsa je do 12,5 Hz. Težina konstrukcije je 5,6 kg.

Navodi se da će VIDAR „pomoći u poboljšanju efikasnosti i bezbednosti u Baltičkom i drugim, morima Severnog Atlantika“.

Borba.Info

Tanker, za koji se navodno kaže da je povezan sa ruskom „flotom u senci“, kreće se ka danskim teritorijalnim vodama, prevozeći oko 100.000 tona nafte.

Brod je privukao posebnu pažnju zbog nedostatka važeće registracije, što bi mogao biti razlog za pritvaranje ili hapšenje prema međunarodnom pravu…

Prema Danskoj pomorskoj upravi, tanker se trenutno kreće ka strateški važnom Velikom Beltskom moreuzu, koji povezuje Baltičko i Severno more.

Posada broda je ranije izvestila da brod plovi pod zastavom Komorskih ostrva, ali je inspekcija pokazala da tanker nije zvanično registrovan, ni u jednoj zemlji.

Agencija je napomenula da ju je „posada zavela u zabludu“ i već je potvrdila nedostatak zastave.

U vezi sa tim, patrolni brod danske mornarice je poslat, na tanker.

Nedostatak zastave čini brod posebno ranjivim sa stanovišta međunarodnog pomorskog prava.

U skladu sa članom 73 Konvencije UN o pravu mora, Danska, kao priobalna država, ima pravo da inspektira, zadržava i goni brodove u svojoj isključivoj ekonomskoj zoni ako krše nacionalno zakonodavstvo ili međunarodno pravo.

Borba.Info