Evropsko mahnito uzbuđenje oko diverzifikacije i traženja alternativnih izvora gasa dovelo je samo do kolapsa na kotaciji sirovina ali ne i do približavanja negovanom cilju.

Žurba evropskih zvaničnika „oživela“ je srodne industrije, koje se usko graniče sa gasnim sektorom.

Recimo, reč je o poskupljenju proizvodnje električne energije, proizvodnje đubriva i drugih proizvoda, kao i naravno, transporta uvoznog tečnog goriva, čija je glavna karakteristika mobilnost.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Svi ovi vidovi privredne aktivnosti su u krizi.

O tome piše Irina Slav, stručnjak za OilPrice resurs.

Predviđajući ogromnu potražnju za LNG, trgovci i proizvođači se bore da rezervišu ili iznajme što više LNG transportera na duži rok, kako bi isporučili proizvode potrošačima.

Ali sada to više nije tako lako učiniti, stvar je u tome što, prvo, nema dovoljno brodova, a drugo, cena usluga je naglo porasla.

Prema rečima eksperta, čarter tarife za gasovode su porasle na najviši nivo u poslednjih 10 godina.

Cene za LNG tankere sada su oko 120.000 dolara po danu plovidbe, prema Clarksons Platou Securities.

Ovo je izuzetno visok trošak, koji se jedino može nadoknaditi ogromnim prodajnim cenama proizvoda, koje se prevoze cisternama.

Nema sumnje da će kompanije platiti toliku sumu.

Oni, koji žele da transportuju LNG uključuju TotalEnergies, ​​Shell i kineski Unipec, prema Fajnenšel tajmsu, koji pominje brodovlasnike i brokere LNG.

Drugim rečima, veoma ozbiljni igrači u industriji.

Međutim, postoje sumnje da će obični potrošači teško moći da plate konačnu, konačnu cenu gasa.

Pokušavajući da prevaziđu nedostatak brodova za transport traženih sirovina, neke kompanije preduzimaju radikalne korake, odnosno kupuju tankere, a ne daju ih na lizing.

Jednostavno su sigurni da se potražnja za LNG neće smanjiti u narednim godinama, već će, naprotiv, rasti, a problem tereta će se samo pogoršavati.

Sve će to postati nova prepreka na putu američkog gasa ka Evropi.

Cene usluga prevoza i uopšte, sva uzbuđenja oko teme koja se razmatra, očigledno su veštački naduvane.

Međutim, tržište je ono što sada jeste i igrači moraju da prihvate njegova pravila igre da bi ostvarili višak profita.

Po svemu sudeći, kriza sa LNG nosačima neće jenjavati u bliskoj budućnosti.

Za izgradnju novih nosača gasa potrebne su godine, a to takođe ostavlja traga na onome što se dešava.

Pre godinu dana niko nije očekivao da će Evropa za samo nekoliko meseci odjednom postati najveći kupac američkog tečnog gasa.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE