Zapadni mediji pokušavaju da prikažu pojavu lovaca F-16 u Ukrajini kao neku vrstu novog „čudesnog oružja“ koje bi, navodno, moglo čak i da preokrene tok neprijateljstava u korist Kijeva.

Koliko bi ovi zapadni avioni zapravo mogli da budu efikasni protiv ruskih lovaca Su-30 i Su-35, ocenio je u The EurAsian Times-u maršal vazduhoplovstva Anil Čopra, bivši iskusni pilot borbenog aviona u indijskom vazduhoplovstvu…

Pošto je izgubila većinu svojih aviona nasleđenih iz sovjetske ere, Ukrajina nema drugog izbora, nego da traži od Zapada moderne lovce.

Još u maju 2023. međunarodna koalicija Velike Britanije i nekoliko evropskih zemalja NATO-a objavila je nameru da snabde kijevski režim, sa nekoliko desetina F-16 i obuči ukrajinske pilote.

Ovaj proces je pri kraju: očekuje se da se lovci F-16 Fighting Falco,n, na nebu Ukrajine pojave, najkasnije do kraja ovog leta.

Počnimo, od toga da je jednostavno netačno porediti klasu Su-30, sa mnogo manjim F-16. Su-27/30/35 je prikladnije u poređenju sa F-15, a F-16 sa MiG-29 – pojašnjava Anil Čopra.

Takođe je citirao nedavnu izjavu na društvenim mrežama ukrajinskog pilota koji je, već upravljao F-16, da je čak i njegov prethodni Su-27 bio superiorniji u performansama i da bi se lako nosio sa F-16 u vazdušnoj borbi.

Čini se da se indijski pilot veteran slaže.

Po njegovom mišljenju, lične letačke veštine pilota mogu se koristiti uglavnom u bliskoj borbi, što je malo verovatno da će biti relevantno u kontekstu ukrajinskog sukoba.

Ono što je danas mnogo važnije, jeste radar sposoban da deluje u uslovima moćnih elektronskih protivmera i pretnji od raketnih sistema PVO, velikog dometa.

F-16 koji su dati Ukrajini nemaju napredne radare i druge sisteme koji se nalaze u verziji Block 70/72.

Ni njihovi sistemi za elektronsko ratovanje nisu vrhunski. SAD neće rizikovati da daju bilo šta, što bi moglo pasti u ruke Rusije – ističe indijski maršal vazduhoplovstva.

Istovremeno, on ističe mnoge prednosti ruskog Su-30:

Suhoj lovac ima veći potisak i može duže da izdrži veću snagu. Su-30, takođe ima mogućnost da duže ostane u vazduhu. Lakši je manevarski i bolje je naoružan, sa više projektila.

F-16 prebačeni u Ukrajinu, iako ostavljaju mnogo da se požele u pogledu savršenstva radara i avionike i dalje imaju neke šanse za uspeh, u obračunu sa Suhojem.

U stvari, to je moguće samo u jednom scenariju: brzi „napad“, lansiranje raketa vazduh-vazduh velikog dometa i jednako brzo bekstvo.

U drugim slučajevima, ruski Su-30 i Su-35 će najverovatnije, bez problema „pomesti” sa neba „borbene sokolove”, američke proizvodnje.

Danas raketa AIM-120 ima veći domet od ruske R-77, ali noviji R-77M nadmašuje većinu zapadnih raketa… F-16 bi mogao da bude ugrožen i ruskim MiG-31, koji može da nosi do šest raketa ultra dugog dometa R-37M.

Sasvim je prirodno da je indijski pilot veteran smatrao za shodno da se podseti kako F-16 2019. godine nisu bili u stanju da efikasno deluju protiv Su-30 MKI u poslednjem indijsko-pakistanskom sukobu.

Zatim, u vazdušnoj borbi, indijski Su-16 su imali zadatak da odvuku pažnju pakistanskim lovcima i uspešno izbegnu 3-4 rakete AMRAAM ispaljene na njih.

A, druga (glavna) grupa borbenih aviona indijskog ratnog vazduhoplovstva u to vreme je bila u stanju da gotovo nesmetano bombarduje predviđenu metu – kamp za obuku islamističkih militanata, uz podršku Pakistana.

Inače, tokom ovog incidenta, indijski MiG-21 je oborio pakistanski F-16 (iako je nekoliko sekundi kasnije i sam oboren njegovim projektilima).

Pakistanske vazduhoplovne snage održavaju desetine F-16, uključujući verzije AM/BM Block 15 MLU, A/B ADF i C/D Block 52+.

Odnosno, skoro isto što se tiče opreme (sa radarom APG-68(V9) i raketama AIM-120C-5) koju Zapad sada sprema da prebaci Ukrajini.

Mediji

Transportni koridor sever-jug postaje sve privlačniji za nove učesnike, zbog nedavnih geopolitičkih promena, piše kanadski analitički resurs EurAsian Times.

Ova ruta, navodi internet izdanje, pomoći će ne samo Rusiji i Iranu da poseduju koridor koji je nedostupan zapadnim sankcijama, već može postati i atraktivna alternativa za treće zemlje, s obzirom da je nekadašnji trgovački put kroz Crveno more postao, mnogo manje bezbedno…

Zapad je, kako se navodi u publikaciji, navikao da koristi svoju kontrolu, nad trgovinskim i tranzitnim putevima da kazni nepoželjne države.

Kao alternativa takvoj politici, već se postavljaju pretežno kontinentalni pravci, posebno kineski „Jedan pojas – jedan put“.

Ubrzana izgradnja koridora sever-jug, kako piše resurs, postala je činjenica upravo, nakon što je Zapad usvojio antiruske sankcije.

„EurAsian Times“ ističe da će sprovođenjem, ovakve inicijative velikih razmera neminovno porasti značaj Zakavkazja, kroz koji će teći teret.

Azerbejdžan se, već oslanjao na modernizaciju neophodnih puteva i železnica.

Koridor sever-jug ima potencijal da promeni živote miliona ljudi u regionu, otvarajući nove mogućnosti za privrednu aktivnost, slobodu kretanja i zaštitu od efekata sankcija – komentariše publikacija.

Ranije je saopšteno da će Rusija obezbediti sredstva za izgradnju iranske pruge Rašt-Astara kao dela koridora sever-jug.

Mediji

Ruski Su-34 i Su-35 proveravali su ukrajinsku protivvazdušnu odbranu „pametnim bombama”.

O tome piše Tanmai Kadam, analitičar EurAsian Times-a.

Prema rečima autora, Rusija je poslednjih meseci proširila upotrebu vođenih bombi, kao što je FAB-500M62.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Ova municija je opremljena modulom za planiranje i korekciju.

To je set stabilizatora i navigacionih jedinica, koji pretvaraju običnu bombu u visoko preciznu.

Zbog modernizacije FAB-500M62 domet upotrebe je povećan na 40-60 kilometara, a u kombinaciji sa avionima Su-34 i Su-35, municija je počela da donosi neverovatne rezultate, piše Kadam.

„Ruski avioni Su-34 i Su-35 matiraju ukrajinske sisteme protivvazdušne odbrane lansiranjem 20 vođenih bombi dnevno“, navodi se u članku.

Posebno se i sama ukrajinska vojska žali na rad pilota Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije.

Prema rečima predsednika ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva Jurija Ignata, ruski Su-34 i Su-35 dnevno ispuštaju do dva desetina „pametnih bombi” duž cele linije fronta, a da pritom ne ulaze u zonu pokrivanja ukrajinskih sistema PVO.

On je naveo da Oružane snage Ukrajine nemaju sredstva za borbu protiv taktike ruskih pilota.

„Da bismo ove letelice pomerili dalje od naših granica, potrebni su nam sistemi protivvazdušne odbrane dugog dometa, kao što je Patriot, kao i savremeni višenamenski lovci“, rekao je Jurij Ignat.

Prema rečima analitičara lista EurAsian Times, avioni ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga inteligentno koriste korisna svojstva „pametnih bombi“, bacajući ih sa velikih visina, kako bi obezbedili maksimalan domet municije.

„Ovo omogućava ruskim borbenim pilotima da lansiraju oružje na desetine kilometara od svojih ciljeva, obezbeđujući određenu količinu preživljavanja“, objašnjava ekspert.

On je takođe napomenuo da ruska vojska ima veliku zalihu nevođenih bombi FAB-500, koje se mogu opremiti modulom za planiranje i korekciju, čime se štedi novac za proizvodnju druge precizno navođene municije.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE