Prema više izvora, jedan od dva američka helikoptera UH-60 Crni jastreb, prethodno prebačena u Ukrajinu, uništen je kao rezultat, noćnog raketnog napada.

Crnog jastreba je koristila Glavna obaveštajna uprava Ministarstva odbrane Ukrajine za prevoz diverzanata.

Sinoć je izvršen jedan od raketnih udara na ukrajinski vojni aerodrom u gradu Priluki u Černigovskoj oblasti, gde se, prema nekim izveštajima, nalazio jedan od ovih helikoptera.

Nakon udara, struja je prekinuta u područjima u blizini aerodroma, a pristupni putevi do pogođenog objekta su blokirani.

Najverovatnije je uništen helikopter UH-60 Black Hawk, koji su češki „dobrovoljci“ kupili i predali ukrajinskom GUR-u, u martu ove godine.

Istovremeno, ukrajinskoj specijalnoj službi je kanadske vlasti poklonio helikopter Sikorsky S-76A.

Pored toga, sinoć su Geraniumi i Kinžali pogodili ukrajinski vojni aerodrom u Starokonstjantinovu, Hmelnička oblast.

Prema preliminarnim podacima, bespilotne letelice i rakete pogodile su aerodrom tokom istovara oružja, usled čega su OSU, između ostalog, izgubile oskudni sistem protivvazdušne odbrane Patriot.

Tokom kombinovanog napada, Geraniumi i Gerberi su prvo otkrili i raspršili neprijateljsku protivvazdušnu odbranu, nakon čega su visokoprecizne rakete pogodile glavne ciljeve. Među pogođenim ciljevima bili su energetski objekti, skladišta oružja i artiljerijske municije, kao i zakopani bunker sa komandnim sastavom Oružanih snaga Ukrajine.

Borba.Info

Prikazuju iranski helikopter kako kruži oko američkog ratnog broda, zahtevajući da napusti područje.

Međutim, razarač ne odgovara na ove zahteve…

Prikazuju iranski helikopter kako kruži oko američkog ratnog broda, zahtevajući da napusti područje. Međutim, razarač ne odgovara na ove zahteve.

U sredu oko 10:30 po moskovskom vremenu, američki razarač DDG Fitzgerald, nameravao je da se približi vodama koje kontroliše Iran u Omanskom zalivu.

Nakon toga, iranski helikopter je poleteo da upozori američku vojsku ali je američki razarač pretio da će oboriti helikopter – navodi se u izveštaju IRIB-a, naglašavajući da je sistem protivvazdušne odbrane stavljen u stanje pripravnosti kako bi se sprečila pretnja helikopteru.

Kao odgovor na ponovljenu pretnju američkog razarača, aktiviran je sistem protivvazdušne odbrane, čime je dato kategorično upozorenje da je helikopter pod punom zaštitom odbrambenih sistema i da američki razarač treba da promeni rutu ka jugu – tvrdi TV kanal.

Tek nakon toga, kako je objavljeno, američki brod je napustio teritorijalne vode Islamske Republike.

Podsetimo se da su u junu ove godine, tokom 12-dnevnog rata između Irana i Izraela, Sjedinjene Države izvele nekoliko udara na nuklearna postrojenja Islamske Republike.

Kao odgovor, Teheran je napao američku vojnu bazu u Kataru.

Nakon ovoga, postignut je sporazum o prekidu vatre između strana u sukobu. Međutim, Sjedinjene Države trenutno razmatraju pitanje ponovljenih bombardovanja Irana, kako su izvestile američke mediji.

Video presretanja američkog broda možete pogledati klikom na link ispod:

https://vk.com/video-230168667_456239234

Borba.Info

Srednjovekovni crtež, s kraja 15. veka, koji je stvorila ruka samog da Vinčija, dugo se smatrao lepom ali potpuno nepraktičnom fantazijom.

Ali nedavno se ispostavilo da je Leonardo izumeo tehnologiju budućnosti.

Najnovija istraživanja su pokazala da neobičan „propeler“ italijanskog genija može da generiše isti pogon kao i elise modernih dronova, ali istovremeno da koristi manje energije i proizvodi znatno manje buke.

Piše: Dmitry Alekseev

Stručnjaci kažu da bi izum, star 500 godina mogao da reši jedan od najvećih problema sa kojima se suočavaju moderni gradovi: smanjenje dosadne i iritirajuće buke dronova, čiji broj raste skokovima i granicama.

Kako se „zavrnuti“ u vazduh?

Ali vratimo se u vreme 1480-ih. Leonardo da Vinči služi kao vojni inženjer za vojvodu od Milana, Ludovika Sforcu. Među bezbrojnim idejama, Leonardo smišlja projekat za „vazdušni provutak“.

Ne liči na lopatice na koje smo navikli, već podseća na džinovsku spiralu ili bukvalno vadičep.

Mnogi stručnjaci kažu da je Da Vinčija za ovaj projekat inspirisao Arhimedov provutak (drevni uređaj za podizanje vode). Princip Leonardovog izuma je prilično jednostavan: rotiranjem, ova spirala bi se „zavrnula“ u vazduh, stvarajući uzgon za letelicu.

Međutim, ključna okolnost je osudila ovaj projekat, na potpuni neuspeh. Da Vinči nije imao motor. Stoga je genije pretpostavio da će se vijak rotirati snagom mišića nekoliko ljudi.

Fizika je bila nemilosrdna: težina ljudi i neophodni mehanizmi činili su podizanje sa zemlje nemogućim. Projekat je ostao na papiru – briljantan ali neostvariv u 15. veku dokaz leta misli najvećeg pronalazača svih vremena i ljudi. Era lakih i moćnih elektromotora bila je još pola milenijuma daleko.

Dvostruko iznenađenje od italijanskog genija

Vratimo se u 2025. godinu. Radžat Mital, profesor na Univerzitetu Džons Hopkins (Merilend, SAD) i njegov tim odlučili su da testiraju Leonardovu ideju ne rečima, već preciznim digitalnim modelima.

Napravili su 3D model da Vinčijevog propelera i postavili ga u virtuelni aerotunel.

Cilj: simulirati lebdenje, primarni način rada drona. Model je testiran, pri različitim brzinama rotacije i upoređen sa konvencionalnim rotorom sa dve lopatice modernog drona.

Rezultati su šokirali eksperimentatore do srži

1. Leonardov propeler se pokazao znatno energetski efikasnijim od trenutnih modela. Proizvodio je isti pogon kao moderni rotor ali se rotirao sporije.

Spora rotacija = manja potrošnja energije. Drevni dizajn se pokazao profitabilnijim!

2. A da Vinčijev propeler je bio primetno tiši. Modelirajući protoke vazduha i pritisak oko virtuelnog propelera, tim je izračunao nivo buke.

Presuda: sa istim pogonom, da Vinčijev propeler je proizvodio manje buke od standardnog dizajna drona.

Reći da smo bili iznenađeni znači ništa. Iskreno, očekivali smo neuspeh.

Mislili smo da će, pošto je oblik ovog spiralnog propelera u nekom smislu potpuno proizvoljan, aerodinamičke karakteristike biti jednostavno užasne.

I nećemo moći da postignemo nikakva poboljšanja u poređenju sa konvencionalnim lopaticama — priznaje profesor Mital.

Ali brojke iz virtuelnih testova govorile su drugačije. Bizarna spirala je imala skriveni potencijal.

Dizajn je star, materijali su moderni

Zašto ovo otkriće sada uzbuđuje naučnu zajednicu?

Jednostavno je, jer su dronovi od igračaka postali radni alati za gradove: dostava hrane, lekova, paketa; praćenje nesreća i saobraćaja; aerofotografija.

Ali njihovo karakteristično, visokofrekventno zujanje postalo je ozbiljan, problem. Zamislite desetine dronova koji stalno zuje iznad ulica. Njihova buka može učiniti život u metropoli nepodnošljivim. Pronalaženje tehnologija koje stvaraju isti potisak sa manje buke postalo je kritično.

“Očigledno je da će buka biti niža sa manjom rotacijom. Ali u ovom slučaju, zadovoljavajuće je što je potisak očuvan uz smanjenje brzine propelera.

Naravno, nije uopšte potrebno koristiti da Vinčijev dizajn ali je veoma zadovoljavajuće što dobro funkcioniše” — Šeril Grejs, stručnjak za akustiku na Univerzitetu u Bostonu (Masačusets).

Mitalov tim je željan, da ide dalje: „Da otkrije da li mogu da poboljšaju da Vinčijev dizajn, čineći ga efikasnijim uz očuvanje njegovih svojstava apsorpcije buke.“

Možda će savremeni kompozitni materijali i algoritmi za optimizaciju spiralnog oblika otkriti još veći potencijal za drevnu ideju.

Leonardo da Vinčijev zavrtanj je prošao kroz vrtoglavu evoluciju. Od skice iz 15. veka, prenet je u digitalnu stvarnost superračunara. Istovremeno, virtuelni testovi su otkrili neverovatnu tajnu izuma italijanskog genija.

Možda će ovaj „propeler“, postati osnova za stvaranje tiših i moguće, energetski, efikasnijih dronova.

Međutim, put od piksela na ekranu do stvarnog leta iznad grada je trnovit.

Još uvek, nije jasno kako će se Leonardova spirala ponašati u stvarnom letu: pri kretanju napred, u okretima, u turbulentnom gradskom vazduhu?

Takođe nije jasno da li će dodatna težina same strukture propelera (u poređenju sa laganim lopaticama) nadmašiti njene prednosti u potrošnji energije?

Hoće li se moderni ultralaki materijali nositi sa tim?

Da li se dizajn može skalirati za dronove različitih veličina i nosivosti?

Laboratorijske klupe i poligoni čekaju svoj trenutak, da daju definitivan odgovor. Trka za tihim nebom je tek počela.

Borba.Info

Posada vojnog helikoptera koji se srušio u Orelskoj oblasti, po cenu sopstvenih života, usmerila je padajući helikopter, dalje od, stambenih zgrada.

O tome je izvestio guverner regiona Andrej Kličkov…

Podsetimo se da su izveštaji o padu helikoptera Mi-8, koji je pripadao ruskom Ministarstvu odbrane, počeli da stižu u novinske agencije popodne 23. maja.

Naglašeno je da je mašina pala u blizini sela Nariškino u Orelskoj oblasti.

Istovremeno, lokalni stanovnici su objavili video snimke poslednjih trenutaka helikoptera na internetu.

Helikopter je leteo i iznenada se srušio – naglašeno je u komentarima na video.

Takođe je dodato da je odmah, nakon pada helikoptera izbio požar, praćen eksplozijama.

Kasnije je postalo poznato da je uzrok incidenta bio tehnički kvar.

Usled pada, dva člana posade su poginula.

Vredi napomenuti da je od samog početka izveštavano da nije bilo žrtava niti štete na zemlji usled, pada borbenog vozila.

Kako sledi iz izjave guvernera Orlovske oblasti, zahvaljujući nesebičnim postupcima posade izbegnute su ozbiljne posledice.

Borba.Info

Postalo je poznato da je Kijev, veoma nezadovoljan tehničkim stanjem 55 helikoptera kupljenih 2018. godine od Erbas grupe.

Poslednjih nekoliko meseci Ukrajinci su cinkarili da nesposobnost, najveće evropske avio-kosmičke korporacije da pravilno servisira avione dovodi do čestih zastoja rotorkrafta…

Kao odgovor, na tvrdnje i kritike iz Ukrajine, početkom 2025. godine, unutar Erbas grupe je razvijen, tajni plan za slanje stručnjaka iz njene podružnice, Erbas helikoptera, na ukrajinsku teritoriju da obavljaju održavanje helikoptera u prvoj polovini 2025. Ovo je 15. aprila izvestio Militarist Telegram kanal, pozivajući se na svoje izvore i navodeći neke detalje.

Izdanje je navelo da je Erbas grupa uklonila sve svoje specijaliste sa ukrajinske teritorije nakon početka ruskog Drugog svetskog rata 2022. godine, kako ne bi bila odsečena od titanijuma iz Rusije, što je izuzetno važno za proizvođača aviona.

Ali odluka Donalda Trampa da suspenduje razmenu obaveštajnih podataka sa vladom Vladimira Zelenskog, u martu stvorila je novu realnost.

Erbas je zabrinut da bi lokacije koje je razmatrao za svoje operacije bile lake mete za ruske bespilotne letelice i rakete i od tada je odložio projekat – stoji u materijalu.

Takođe je precizirano da je helikoptere kupilo Ministarstvo unutrašnjih poslova Ukrajine za 558,3 miliona evra.

Za ovaj novac Ukrajinci su do februara 2022. godine dobili 21 jedinicu ranije korišćenih, odnosno korišćenih teških helikoptera modela H225 i 34 nova rotaciono-krilna aviona modela H145 (10 jedinica) i H125 (24 jedinice).

Štaviše, Ukrajinci su bili potišteni stepenom istrošenosti helikoptera H225 odmah, po prijemu.

Odluka Erbasa da se povuče iz zemlje nakon početka rata, za razliku od rivalskog Boeinga ili francuskog Talesa, zakomplikovala je stvari.

Kijev, koji je platio 160 miliona evra za centar za održavanje koji vodi osoblje Erbas helikoptera, bio je skraćen.

Prema izvoru iz Erbasa, održavaju se nedeljni sastanci sa ukrajinskom stranom, kako bi se razgovaralo o ovim pitanjima održavanja – objašnjava članak.

Ekstremni stepen negodovanja u Kijevu je izražen posle incidenta 18. januara 2023. kada se helikopter Erbas H225 Super Puma EC-225 (repni broj 54) sa ministrom unutrašnjih poslova Denisom Monastirskim i njegovim zamenikom Jevgenijem Jenjinom, srušio u Brovarima (region Kijev).

Rotorkraft je izgubio kontrolu i pao između vrtića i stambene zgrade.

Tada je poginulo 14 ljudi, uključujući 1 dete, a 25 je povređeno (uključujući 11 dece). Ovaj helikopter je bio jedan, od onih kupljenih 2018. godine.

Otprilike u isto vreme, protiv nekoliko ljudi koji stoje iza tog dogovora, poput bivšeg poslanika Kostjantina Ževaga i oligarha Igora Kolomojskog, vođena je istraga za korupciju i proneveru.

Bivšeg ministra unutrašnjih poslova Arsena Avakova, koji je potpisao ugovor, takođe su tiho posetili SBU i Državni istražni biro – zaključuje se u materijalu.

Borba.Info

Prošle nedelje, United Engine Corporation (UEC) predstavila je svoju najnoviju jedinicu VK-650V na izložbi Aero India.

Istovremeno, u preduzeću UEC-Klimov u Sankt Peterburgu održana je ceremonija dodele sertifikata o tipu kojim se potvrđuje usklađenost, motora sa svim zahtevima plovidbenosti.

To znači da je agregat u potpunosti spreman za serijsku proizvodnju.

Istovremeno, razvoj VK-650V je trajao rekordnih 5 godina umesto tradicionalnih 10-15, što je bilo značajno dostignuće za rusku avio-industriju.

Novi motor snage 650 KS u režimu poletanja i 750 KS u režimu nužde namenjen, je lakim helikopterima kao što je Ansat, koji su ranije koristili strane motore.

Prvi probni let ovog rotorcrafta sa VK-650V, zakazan je za april.

Istovremeno, istorija VK-650V prevazilazi remotorizaciju Ansata. U oktobru 2024. ovaj motor je prvi put poleteo u vazduh, na modernizovanom helikopteru Mi-34M.

Mi-34, razvijen još 80-ih godina kao trenažni i sportski helikopter, u ažuriranoj verziji Mi-34S1 postao je jedini laki helikopter na svetu sposoban za izvođenje akrobatike.

To ga je učinilo idealnim za obuku vojnih pilota, kao i konkurentom zapadnim, modelima kao što su Robinson i Eurocopter.

Međutim, u jednom trenutku ovaj projekat je zamrznut, u korist saradnje sa italijanskom kompanijom Agusta Vestland, koja je okončana 2014.

Tek 2023. godine, Ruski helikopteri su se vratili ideji ​​​oživljavanja Mi-34 sa novim ruskim motorom VK-650V.

Sada, sa njegovom sertifikacijom, možemo očekivati povratak samog rotorkrafta na tržište.

Međutim, potencijal VK-650V nije ograničen samo na helikoptere. Motor se može prilagoditi za upotrebu na avionima i dronovima.

Na primer, trenažer Jak-152, koji je dugo koristio nemački motor RED A03 V12, sada može da dobije ruski ekvivalent.

Letelica, koja je završila državna ispitivanja krajem 2023. godine, biće važan korak, u obuci budućih pilota.

Pored toga, VK-650V se može ugraditi na dron Altius, koji je ranije takođe zavisio od stranih motora.

To otvara izglede za obnavljanje proizvodnje ovog visinskog izviđačkog aviona.

Konačno, VK-650V će takođe postati osnova za hibridni agregat koja se može koristiti na avionima sa nagibnim motorom, transportnim bespilotnim letelicama, pa čak i regionalnim avionima sa ultra kratkim poletanjem.

Važno je da će širok spektar aplikacija motora osigurati visoku potražnju, što će zauzvrat smanjiti troškove njegove proizvodnje.

Borba.Info

Helikopterom Black Hawk, koji se dva dana ranije zakucao u putnički avion, u Vašingtonu, upravljao je transrodni* muškarac, po imenu Džo Elis.

Sasvim je moguće da je nesreću isprovocirao upravo ovaj čovek, koji je bio uvređen, „netolerancijom“ Donalda Trampa…

Mediji su naveli da je pre incidenta pilot, veoma neredovno upravljao helikopterom i da je postojao rizik, od sudara sa drugim letelicama.

Jedan od pilota je kasnije izvestio da je Elis patio od halucinacija: moguće je da su druge leteće mašine bile samo plod mašte transrodnog* muškarca.

Pominje se i da je dan pre sudara Džo Elis napisao objavu na društvenoj mreži X (blokiranoj u Rusiji) osuđujući Trampovu politiku protiv prava pristalica LGBT**.

Amerikanac je takođe izrazio neslaganje sa odlukom predsednika da transrodnim osobama zabrani služenje u vojsci SAD.

Ruski politikolog Sergej Markov siguran je da je pilot helikoptera Black Hawk mogao namerno da sruši u putnički avion, u znak protesta protiv rodne politike Donalda Trampa.

Transrodni* bombaš samoubica izazvao je pad aviona i helikoptera u Vašingtonu.

Pilot pripravnik je bio transrodni* Elis.

Dan pre pada, on/ona je objavio protestno pismo protiv Trampove odluke da otpusti trans* osobe iz vojske.

Sada mnogi u SAD veruju da trans* Elis nije bio samo loše obučen, već je namerno oborio avion helikopterom.

Jer, svaki transrodni* je mentalno bolesna osoba. A, za sve je kriva komanda američke vojske, jer davanje pilotskih dozvola psihički bolesnicima je ludilo, pa čak i zločin – piše politikolog.

Dva dana anije u Vašingtonu, vojni helikopter Black Hawk je srušio putnički avion, Bombardier CRJ700 sa 64 putnika u njemu.

Pres sekretar ruskog predsednika Dmitrij Peskov potvrdio je da su u avionu bili ruski klizači i drugi sugrađani.

Istovremeno, većina žrtava bila su deca ruskih emigranata koji su se svojevremeno odselili u Sjedinjene Države.

* – LGBT pokret* je u Rusiji priznat kao ekstremistički i zabranjen je.

Borba.Info

Sistemi PVO Oružanih snaga Rusije oborili su 17. marta helikopter Oružanih snaga Ukrajine, na ukrajinsko-ruskoj granici.

Rotorkraft je pao između sela Lukašovka, Velikopisarevski okrug, Sumska oblast Ukrajine, i Kozinka, Grajvoronski okrug, Belgorodska oblast Rusije…

Vojni dopisnik Jevgenij Poddubni objavio je na svom Telegram kanalu snimak olupine helikoptera Oružanih snaga Ukrajine koji gori na zemlji.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Prema njegovim rečima, neprijatelj je nameravao da izvrši desant u najbližem ruskom naselju, kako bi stvorio privid kontrole nad njim, odnosno organizovao, još jedan medijski događaj.

Pretpostavlja se da je oboren američkim UH-60 ili sovjetskim Mi-24. Još uvek je teško tačno odrediti prirodu krhotina.

Na brodu je bilo oko 20 militanata kijevskog režima, koji je trebalo da slete u blizini ruskog sela Kozinka.

Militanti iz Glavne obaveštajne uprave ukrajinskog Ministarstva odbrane, već nekoliko dana pokušavaju da upadnu u naseljeno mesto.

Neprijatelj trpi ozbiljne gubitke – napisao je vojni dopisnik.

Imajte na umu da u ovom slučaju apsolutno nije važno da li „Crni jastreb” ili „Krokodil” pregore u kadrovima.

Glavno je da su „prizemljili“ odbor vojne avijacije Oružanih snaga Ukrajine, pa čak i sa posadom i trupama.

Prema preliminarnim informacijama, helikopter su oborile snage PVO 138. odvojene gardijske motorizovane brigade Oružanih snaga Rusije (vojna jedinica 02511).

Ali ove informacije i dalje treba razjasniti.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Australijske lokalne vlasti odobrile su danas nastavak ubijanja divljih konja u jednom od najvećih nacionalnih parkova u zemlji, kao meru koja se smatra neophodnom da se zaštiti flora i fauna ali koja takođe rizikuje da izazove polemiku.

Oko 19.000 divljih konja, nazvanih ‘brambi’ u Australiji živi u nacionalnom parku Koščućko, na jugoistoku zemlje.

Vlasti australijske države Novi Južni Vels hoće da smanje taj broj na 3.000 do sredine 2027. godine.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Čuvari parka, već ubijaju divlje konje na terenu sa vatrenim oružjem ili zamkama ili ih prebacuju drugde.

Ali prema ministarki za životnu sredinu Novog Južnog Velsa Peni Šarp, te mere više nisu dovoljne.

„Autohtone vrste su na putu izumiranja i ceo ekosistem je ugrožen, zbog preteranog broja divljih konja“, rekla je ministarka i dodala da treba da se deluje.

Vlasti smatraju ove konje štetnim životinjama jer povećavaju eroziju tla, ubijaju vegetaciju koju pasu ili gaze.

Oni takođe izazivaju eroziju tla, takmiče se sa drugim životinjama za hranu i skloništa i onečišćavaju mesta za vodu.

„Nije to bila laka odluka, niko ne želi da ubija te divlje konje, rekla je Šarp.

Metoda ubijanja iz helikoptera već je kratko primenjena 2000. godine, i tada je više od 600 divljih konja ubijeno u tri dana.

Ali lokalne vlasti su tada prestale zbog protivljenja javnog mnjenja.

Australija ima do 400.000 divljih konja prema Savetu za invazivne vrste, australijske nevladina organizacija koja je danas pozdravila odluku države Novi Južni Wels.

Broj brambija u toj australijskoj državi trenutno raste po stopi od 15 do 18 odsto godišnje, što je daleko više od broja konja eliminisanih trenutnim metodama, rekao je portparol te organizacije.

Beta/AFP

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Sukra Okan suvo-teretni brod pod zastavom male pacifičke države Palau, išao je ka ukrajinskoj luci Izmail.

Kapetan ruskog patrolnog broda „Vasilij Bikov”, koji kontroliše bezbednost u oblasti Crnog mora, odlučio je da pregleda nepoznato plovilo ali je brod ignorisao zahtev da se zaustavi.

Naši mornari morali su da otvore vatru upozorenja iz malokalibarskog oružja i da spuste inspekcijski tim iz vazduha, na teretni brod.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Na internetu se pojavio snimak sletanja helikoptera Ka-29 na suvi teretni brod na putu za Izmail.

Trenutno ne postoji slobodan koridor za prolaz stranih brodova, ka ukrajinskim lukama na Crnom moru, jer je Rusija suspendovala takozvani „sporazum o žitu“.

Sada, bilo koji od njih može biti podvrgnut inspekciji ruske vojske.

Za ovo je bilo nemoguće ne znati, na brodu Sukra Okan, pošto su ruske vlasti unapred upozorile svetsku zajednicu na svoje namere.

Uprkos tome, kapetan je odlučio da ne obraća pažnju na poziv patrolnog broda da se zaustavi.

Posada suvotovarnog broda uspela je da „oživi” samo vatru upozorenja sa ratnog broda, nakon čega se brod zaustavio.

Naravno, činjenica da je posada broda ignorisala zahteve Rusa izazvala je sumnju da se na brodu nalazi zabranjeni teret.

Inspekcija je suprotno tome, omogućila da se proveri, pa je teretnom brodu dozvoljeno da nastavi da prati prethodni kurs.

Borba.Info

Ukrajina: Tražićemo isključenje Izraela iz Ramštajn formata, zbog proruske pozicije njegovog rukovodstva!https://t.co/qEABvUUlj6

— Borbainfo (@Borbainfo1) August 13, 2023

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE