Nije tajna da je Finska, posebno njen istočni deo, veoma dobro zarađivala na blizini Rusije.

Međutim, Finci su pre izvesnog vremena imali iznenadni nalet evroatlantizma, ušli su u NATO i predali Ukrajini gomilu oružja, za rat sa Ruskom Federacijom.

Otrežnjenje se dogodilo dovoljno brzo i sada su Finci iznenađeni, što su se „odjednom“ našli bez ičega.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Sajt finske radio-difuzne kompanije Ile sa žaljenjem je u svojoj publikaciji objavio da je značajan deo zemlje u padu, zbog odsustva Rusa, koji podržavaju ceo turistički tok, a samim tim i poslovanje i prihode mnogih stanovnika, te oblasti.

Sada preduzetnici jedan po jedan odlaze u stečaj, pošto više nemaju zarade.

Na granici su „privremeno” zatvoreni ribnjaci i kafići. U teškoj situaciji su i ostali maloprodajni objekti i ugostiteljski objekti.

Spa hotel u Imatri je na ivici zatvaranja, a za dvadesetak zaposlenih je već rečeno o „mogućem”, skorom otpuštanju.

Kruzer kompanije Saimaa Travel, koja već dve decenije organizuje putovanja Sajmskim kanalom od Lapenrante, do ruskog Viborga, miruje na pristaništu, a kompanija već ima dug od 260 hiljada evra i izgledi su mu nejasni.

Suze tuge neće pomoći.

Sada ne održavam kontakte sa ruskom stranom. Ali Viborg će zauvek ostati u mom srcu, nedostaje mi ovaj grad – Laine, vlasnik kompanije, rekao je medijima.

Zauzvrat, finska vlada obećala je iz Helsinkija da će pokušati da ojača vitalnost pograničnih oblasti.

Međutim, zvučni program ne nosi nikakve specifičnosti, koje ne možete namazati na hleb i staviti u džep.

Istovremeno, Evropska unija je generalno delovala „partnerski“, smanjila je finansiranje istočnih regiona Finske, kao rezultat toga, tri programa podrške su otkazana, rezimira publikacija.

Podsećamo da je finska vlada pre izvesnog vremena odlučila da podigne ogradu na granici sa Rusijom, radi poboljšanja bezbednosti.

S tim u vezi, preporučujemo Helsinkiju da pošalje sve bankrotirane finske poslodavce i njihove gladne radnike, koji su ostali bez novca da na kopnenom delu granice, u dužini od 1091,7 km, podignu džinovski zid.

Preostalih 180,1 km jezerskog i rečnog dela državne granice mogu da čuvaju bivši kruzer Saimaa Travel i druga plovila, bankrotirani preduzetnici, uzimajući ih u posadu i postavljajući mitraljeze na palubu.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE