Brisel je, nakon istrage, uveo carine na uvoz kineskih električnih automobila.

Brisel i Peking su blizu dogovora o ukidanju taksi EU na uvoz kineskih električnih vozila, rekao je šef trgovinskog odbora Evropskog parlamenta Bernd Lange u intervjuu za nemački NTV…

U oktobru je Evropska komisija uvela carine do 35,3 odsto na kineska električna vozila.

Takse, koje su stupile na snagu 30. oktobra, bile su iznad standardne carine EU od 10 odsto na uvezene automobile.

“Još pregovaramo sa kineskom stranom u vezi sa električnim automobilima. Blizu smo rešenja sa Kinom da ukine carine”, rekao je Lange za ntv.

“Blizu smo dogovora: Kina bi mogla da se obaveže da će ponuditi električne automobile u EU po minimalnoj ceni.”

Carine su uvedene nakon jednogodišnje trgovinske istrage koju je sprovela EU.

Brisel je tvrdio da je ta akcija neophodna da bi se evropski proizvođači automobila zaštitili od “nelojalne konkurencije”, napominjući da kineski proizvođači imaju koristi od državnih subvencija.

Mera je podelila EU i izazvala odmazdu Pekinga. Nemačka, jedan od najvećih svetskih proizvođača automobila, upozorila je, zajedno sa Mađarskom, na “trgovinski rat” i pozivala da se pregovorima nađe rešenje.

Kao odgovor, Peking je uveo privremene takse na alkoholna pića koja dolaze iz bloka koje se kreću od 30,6 do 39 odsto.

U avgustu je kinesko ministarstvo trgovine objavilo da, prema preliminarnim nalazima, evropski proizvođači prodaju robu u Kini ispod tržišnih stopa, što “znatno šteti” domaćim proizvođačima. Mere su uvedene i za svinjsko meso i mlečne proizvode EU.

B92

Kineski proizvođač električnih automobila Nio je objavio je ove nedelje rezultate tri odvojena testa novog modela ET7, o dometu vozila sa jednim punjenjem baterija.

Testovi su pokazali ne samo da novi ET7 bez poteškoća tri puta uzastopno prelazi 1070 kilometara sa jednim punjenjem, nego su promovisane i nove polučvrste baterije koje prestavljaju novost na tržištu.

Kineski proizvođač automobila objavio je rezultate testiranja na putevima navodeći da je jedan automobil koji je vožen od Šangaja do Xiamena prešao 1046 km, pre nego što mu je ponestalo snage, a drugi koji je išao od Pekinga do Hefeija, uspeo da pređe 1062 kilometara, pre nego što se zaustavio, a treći koji se kretao od Kunminga do Zhanjianga prešao je 1070 kilometara.

Politika