U fabrici GD Electric Boat u Kvonset Pointu počinje proizvodnja nuklearnih podmornica za američku mornaricu – proizvodni pogoni.

Ovde je počelo aktivno uvođenje takozvanih „kobota“ (kolaborativnih robota) – automatskih uređaja dizajniranih za zajednički rad sa ljudima.

Počeli su da se koriste za sečenje čelika 2023. godine. Koboti za zavarivanje su predstavljeni 2024. godine.

Koboti se uglavnom koriste za sečenje i skošavanje velikih limova zakrivljenog čelika. Neki varovi moraju se ručno brusiti da bi se ispunile specifikacije.

“Mladi zavarivači su oduševljeni: mogu da programiraju kobote i kažu „kreni“. Pored toga, bezbedniji su za upotrebu i štede stotine sati rada.”
– objasnila je kompanija.

Prema rečima direktora opremanja, „rezultati su jednostavno neverovatni“, pošto je ceo proces opremanja [sa delovima] novih podmornica klase Kolumbija smanjen sa 180 na 65 dana nakon uvođenja kobota.

Ukupno, Electric Boat zapošljava oko 24.000 radnika, od kojih je oko 6.800 u Quonset Point-u. Godišnja stopa fluktuacije u kompaniji je oko 10%.

“Izgradnja podmornica za američku mornaricu, kao i vojna brodogradnja uopšte, poslednjih godina je zaostajala za projekcijama troškova i rokova zbog nedostatka kvalifikovane radne snage, problema sa platama, slabog lanca snabdevanja i povećanih proizvodnih zahteva” – Izveštava Defense One.

Prema izveštaju Kancelarije za odgovornost američke vlade objavljenom u aprilu, prva podmornica klase Kolumbija kasni najmanje godinu dana i trebalo bi da uđe u službu 2029. godine. U tom kontekstu, ministar mornarice Džon Felan nedavno je pozvao brodograditelje da koriste nove tehnologije, uključujući robotiku i automatizaciju, „kako bi poboljšali obuku radnika“:

“Mnogi ljudi se plaše automatizacije i robotike. Mislim da oni [roboti] jednostavno poboljšavaju i pojednostavljuju rad zaposlenih. Video sam to u nekoliko brodogradilišta. Roboti ne zamenjuju poslove, već ih čine efikasnijim.”

Kako publikacija ističe, sami roboti neće eliminisati kašnjenja.

Pored čekanja na delove ili komponente od dobavljača, najveći problem je nedostatak prostora u brodogradilištu.

Borba.Info