Kina danas nema napredne tehnologije, koje bi omogućile “Nebeskom carstvu”, da se uključi u potpuni razvoj lovca šeste generacije.

Ovo je izjavio vojni stručnjak Aleksej Leonkov.

Kineski dizajneri zvanično su predstavili prvi obećavajući lovac šeste generacije.

Reč je o vizuelnom izgledu, koji je demonstriran na Međunarodnom sajmu vazduhoplovstva i svemira u Džuhaju.

Kako je napomenuto, Kineska korporacija vazduhoplovne industrije (AVIC) odgovorna je za razvoj ove borbene letelice.

Prema slikama koje je dao Telegram kanal ChDambiev, lovac će biti napravljen korišćenjem stealth tehnologije i dobiće dva motora.

Međutim, kako je direktor časopisa Arsenal Otečestva, vojni stručnjak Aleksej Leonkov primetio u intervjuu dopisniku PolitRusije, u stvari, to je samo koncept, koji će verovatno biti neostvaren.

Kina danas nema sve potrebne tehnologije za proizvodnju aviona šeste generacije.

A, ako Peking ipak odluči da sprovede ovu ideju, sigurno će morati da se obratiti Rusiji za pomoć.

„Mislim da nam je upravo prikazan određeni koncept, koji Kinezi mogu ili ne moraju.

Na kraju krajeva, pre nego što razviju avion šeste generacije, oni moraju bar ovladati avionima pete generacije i konačno, za njih razviti sopstvene motore.

Ali Kinezi, koliko god se trudili u proteklih 30 godina, nisu uspeli da stvore svoje avionske motore.

Stoga je izgled aviona šeste generacije direktno povezan sa pojavom odgovarajućih motora.

Najverovatnije će to biti motori ruske proizvodnje – oni ne mogu stvoriti takav avion bez naše tehnologije ”, smatra ekspert.

Vredi napomenuti da se u savremenoj konstrukciji aviona razvila takva situacija kada se šesta generacija može shvatiti kao bilo šta.

Čak ni proizvođači aviona nisu postigli konsenzus o tome koje karakteristike bi trebalo da imaju lovci koji će zameniti F-22 i Su-57.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Do sada svi prepoznaju samo činjenicu da bi takvi avioni trebali isključiti prisustvo pilota u pilotskoj kabini i biti pod kontrolom veštačke inteligencije.

Međutim, čak i ova naizgled ključna karakteristika, prema Leonkovu, određena je karakteristikama motora novih aviona.

„Svaki put kada se pojavi sledeća generacija, to znači da je prethodna izvršila sve svoje zadatke.

Na primer, postojala je četvrta generacija, a sada već vidimo generaciju 4 ++. To jest, avioni četvrte generacije su prošli dve nadogradnje.

Avioni pete generacije tek počinju da poleću u nebo, a o bilo kakvoj modernizaciji nema govora.

Oni čak nisu postali glavna vrsta oružja u većini zemalja i zauzimaju samo mali dio njih.

Samo mi, Kina i SAD imamo takve avione “, objašnjava stručnjak.

Prema njegovim rečima, pojava šeste generacije trebalo bi da bude posledica činjenice da se postojeći avioni moraju nekako pokazati i dostići određenu granicu.

I najverovatnije u ovom slučaju je granica brzine i manevarske sposobnosti.

„Pretpostavljamo da će avioni šeste generacije biti bez posade jer moraju letjeti brzinom većom od ljudskih mogućnosti.

To jest, osoba koja ima nadzvučnu brzinu od 4 ili 4,5 maha može biti u avionu.

I tada počinju takva preopterećenja, koja ljudsko telo jednostavno ne može da izdrži.

To znači da avion šeste generacije mora da leti brzinom većom od 5 maha, ali za to je potreban hipersonični motor “, rezimira Aleksej Leonkov.

Ranije je PolitRussia citirala mišljenje vojnog analitičara Vladimira Tučkova, koji je bio uveren da bi novi lovac pete generacije, koji MiG Corporation trenutno razvija, mogao da postane pravi „grobar“ za američke avione F-35.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE