Turboelisni motor za laki višenamenski avion „Bajkal“ počeo je sa testiranjem u letećoj laboratoriji Jak-40 u Sibirskom naučnoistraživačkom institutu Čapligin.

Ovo je objavljeno na Telegram kanalu Uralskog zavoda civilnog vazduhoplovstva (UZGA).

U okviru radova na sertifikacionim ispitivanju, završena je instalacija i puštanje u rad motora VK-800 u sastavu leteće laboratorije Jak-40.

Rad je uspešno završen, sledeća faza je probni let – navodi se u saopštenju organizacije, pozivajući se na ispitni centar.

Ruski turboelisni motor VK-800 je u razvoju od 2019. godine za laki višenamenski avion LMS-901 Bajkal, trenažni avion UTS-800, rusko-beloruski regionalni avion LMS-192 Osvej i remotorisanje lokalizovanih aviona L-410.

Generator gasa je sastavljen 2022. godine, a fabrička razvojna ispitivanja su počela 2023. godine.

Razvoj je završen 2024. godine, a odobrenje za testiranje je dobijeno.

Maksimalna snaga motora kreće se od 807, do 877 konjskih snaga, u zavisnosti od primene.

Očekuje se da će prve serijske isporuke aviona Bajkal početi 2026. godine.

Video novog modela možete pogledati klikom na link ispod:

https://vk.com/video-31371206_456279642 

Borba.Info

Dugogodišnja obećanja proizvođača stelt lovca F-35 Lightning II „uskoro“, pa čak i „skoro“ da će svoju najhvaljeniju i najskuplju kreaciju opremiti novim motorom, dugo su bila, pod sumnjom.

Sada je ovo pitanje dobilo zvaničnu odluku: sporazum o potrošnji američkog Kongresa za fiskalnu 2024. godinu stavlja budućnost motora F-35, na dugu pauzu…

Prema tekstu objašnjenja koji prati zakon, zakonodavci će izdvojiti 280 miliona dolara za napredni razvoj motora — novac koji će u velikoj meri ići Prattu i GE Aerospace, koji su razvili prototipove pogonskih sistema u okviru Programa za adaptivnu tranziciju avionskih motora (AETP) i takmiče se, sa svakom od njih u projektu izgradnje motora za tajni lovac Next Generation Air Dominance (NGAD) – prenosi američka vojna publikacija Breaking Defense.

Publikacija daje izvode iz dokumenta u kojima se jasno kaže:

Sporazum, ne podržava alternativnu integraciju motora na F-35 i uključuje novu opštu odredbu koja zabranjuje korišćenje sredstava za integraciju alternativnog motora u bilo koji avion F-35.

Prethodno su kongresmeni i zvaničnici Pentagona dugo raspravljali, o tome da li vredi nadograditi motor F135, od Pratt & Vhitnei ili uključiti u ovaj proces konkurentne AETP prototipove kreirane za budući „lovac šeste generacije“, dok se konačno nisu uverili: obećavajući AETP motori neće biti kompatibilni sa sve tri varijante F-35, a sami će zahtevati izuzetno visoke troškove.

Tako će elektrana F135 koju trenutno proizvodi Pratt & Vhitnei, čije je stvaranje i unapređenje, već potrošilo oko 4 milijarde dolara, nastaviti da se polako i sa malim uspehom „dovodi“, do karakteristika obećanih početkom proizvodnje, prvog F-35 u 2015.

U stvari, američko vazduhoplovstvo je, već prešlo na modernizaciju F135 u svom budžetu za fiskalnu 2024. godinu.

Što se tiče novog „adaptivnog motora“, njegov razvoj takođe nije pri kraju, za sada se očekuje najmanje „do kraja 2020-ih“ – odnosno, kako se sprovodi NGAD program.

Borba.Info

U 2024. godini, Rostekova korporacija treba da počne isporuke unapređenog aviona Su-57.

Avion je sada opremljen najsavremenijim motorom AL-51F1, ranije poznatim kao “Izdelie 30”.

Unapređeni lovac je preimenovan u Su-57M, a “M” predstavlja godinu njegove modifikacije.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Rostek saopštava da je zastrašujući motor AL-51F1 prošao sve testove odlično, prevazilazeći sva očekivanja.

Novi motor pruža snažan potisak od 11.000 kg i naknadno sagorevanje, od 18.000 kg.

Zahvaljujući ovoj nadogradnji, Su-57 sada može da dostigne brzinu krstarenja od 2 maha, dok znatno smanjuje svoju vidljivost u infracrvenom opsegu, ključni napredak u odnosu na svog prethodnika.

Zanimljivo je da AL-51F1 ne poboljšava samo Su-57.

Takođe revitalizuje, još jedan perspektivni lovac Su-75.

Zamenik premijera Rusije Jurij Borisov rekao je na Peterburškom međunarodnom ekonomskom forumu (SPIEF) da bi Su-75 trebalo da lansira svoj prvi probni let sredinom 2025. godine.

Početni model ovog revolucionarnog aviona trenutno je u izradi u fabrici aviona Gagarin.

B92

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE