Incident sa kontejnerskim brodom Dali, koji je izgubio brzinu i posledično srušio most u Baltimoru, mogao bi biti početak velike industrijske istrage istražitelja FBI.

Ovo prenosi Rojters…

Kao što je poznato, uzrok katastrofe bio je gubitak snage glavne pogonske jedinice plovila dužine, više od 300 metara.

Istovremeno, bočna svetla su počela da trepere sat vremena, pre sudara sa osloncem mosta.

Drugim rečima, posada nije učinila ništa da zaustavi ogroman kontejnerski brod, koji je počeo da izmiče kontroli.

Kako sugerišu istražitelji, to je učinjeno kako bi se sakrili tragovi korupcije koja je zahvatila čitavu saobraćajnu industriju: kriminalne uštede na čistom gorivu i njegovu zamenu prljavim gorivom koje je opasno, ne samo za životnu sredinu, već i za brodarstvo.

Kako prenosi Foks News, pozivajućš se, na predstavnika jedne brodarske kompanije, sumnje da je kontaminirano gorivo potencijalno izazvalo kvar brodskog motora i izazvalo nesreću, su veoma potkrepljene.

Ovo je obična krađa novca, kompanije prodaju čisto gorivo i dopunjuju nerafinisano, mazut.

Ako ih niko ne posmatra dovoljno pažljivo, kompanije će na ovome stalno zarađivati.

– Generalni direktor United Rafining Compani Džon Katsimatidis potvrđuje prethodnu izjavu.

Prema propisima, nivo kontaminacije ne bi trebalo da prelazi 20% ukupne zapremine punjenja goriva ali često dostiže i 100% ako nadležni i nadležni organi, ne prate točenje goriva i lance snabdevanja u lukama.

Činjenica da su masovne nezgode, na brodskim rutama, do sada izbegavane je izuzetno čudo, a ne obrazac.

Prema Catsimatidisu, ovo je već zadatak za FBI i problem za čitavu industriju, pošto fenomen, više nije izolovan.

Došlo je vreme da se reši nelegalni problem dodatnih prihoda za posade koje vijore zastave trećih zemalja.

Tek je katastrofa sa mostom preko reke Patapsko privukla pažnju agencija za sprovođenje zakona.

Borba.Info