Evo kako da odmah otkrijete da li je kilometraža na automobilu lažirana.

Vraćanje kilometraže jedna je od najčešćih prevara na tržištu polovnih automobila na koju, nažalost, mnogi kupci nasedaju.

Našli ste automobil sa neverovatno malim brojem pređenih kilometara koji izgleda kao prilika života? Budite oprezni – velika je verovatnoća da se radi o vozilu sa znatno većom ali prikrivenom kilometražom.

Iako mnogi veruju da je ova praksa iskorenjena pojavom digitalnih brojača, istina je sasvim drugačija. Prevare su i dalje u porastu i sprovode se na vozilima sa mehaničkim i digitalnim brojačima, a neretko se “skine” i više desetina hiljada kilometara.

Na primer, možete kupiti auto koji naizgled ima 60.000 km, dok je u stvarnosti prešao preko 120.000 km.

Posledice su katastrofalne za kupca. Ne samo da ćete preplatiti automobil čija je stvarna vrednost, znatno niža, već vas čekaju i skupi, neočekivani kvarovi zbog pohabanih delova, piše Index.

Srećom, postoje načini da se zaštitite. Ključ je u detaljnoj proveri stanja vozila i upoređivanju sa prikazanom kilometražom, kao i u analizi servisne istorije.

Obratite pažnju na znakove istrošenosti

Zlatno pravilo glasi: ako ponuda zvuči previše dobro da bi bila istinita – verovatno je sumnjiva. Ako gledate automobil sa neuobičajeno malom kilometražom za svoje godište, obavezno ga detaljno pregledajte pre konačne odluke.

Enterijer vozila: Obratite posebnu pažnju na delove koji se najviše koriste – volan, pedale gasa i kočnice, menjač i vozačko sedište. Izlizan i sjajan volan, pohabane gumene obloge na papučicama ili ulegnuto i poderano sedište mogu jasno ukazivati da je automobil prešao daleko više nego što piše na brojaču.

Gume i kočnice: Proverite stanje guma. U zavisnosti od modela i proizvođača, gume prosečno traju između 50.000 i 130.000 kilometara. Ako automobil navodno ima 40.000 km, a na njemu su nove gume – to je znak za uzbunu. Pitajte prodavca zašto su menjane. Starost gume možete proveriti pomoću DOT oznake sa bočne strane – poslednje četiri cifre otkrivaju nedelju i godinu proizvodnje. Na vozilu sa tako malom kilometražom originalne gume bi i dalje trebalo da budu na autu.

Isto važi i za kočnice, koje se uglavnom menjaju svakih 50.000 do 60.000 km. Ako u servisnoj knjižici piše da su kočnice menjane ranije – i to je razlog za sumnju.

Naravno, ovo je teže proveriti bez uvida u servisnu dokumentaciju ili pomoći mehaničara koji može proceniti stanje kočionih pločica.

Proverite dokumentaciju i instrument tablu

Zatražite kompletnu servisnu istoriju vozila. Potražite bilo kakve nelogičnosti ili neslaganja u zabeleženim stanjima kilometraže.

Nagli pad pređene kilometraže između dva servisa je jasan znak manipulacije. Ako prodavac nema servisnu knjižicu ili odbija da je pokaže – to je već dovoljan razlog da odustanete od kupovine.

Pažljivo pogledajte instrument tablu. Ima li ogrebotina oko brojača ili na šrafovima koji drže tablu?

To može biti znak da je tabla skidana radi manipulacije.

Kod starijih, mehaničkih brojača, proverite da li su cifre savršeno poravnate. Ako nisu ili ako među njima postoje neobični razmaci – velika je verovatnoća da je brojčanik “nameštan”.

Digitalni brojači i ECU dijagnostika

Prevaru na digitalnim brojačima teško je otkriti vizuelno jer nemaju mehaničke delove.

Ipak, rešenje postoji. Kod modernijih automobila, ključna je dijagnostika elektronske upravljačke jedinice (ECU).

ECU – takozvani mozak automobila – beleži podatke o kilometraži na više mesta. Spajanjem na dijagnostički uređaj, mehaničar može očitati stvarno stanje kilometara koje se često razlikuje od onog na instrument tabli.

Takva provera košta od 70 do 140 evra, ali je to zanemarljiv trošak u poređenju sa potencijalnim gubicima ako kupite preskupi polovnjak sa lažiranom kilometražom.

B92

Dan ranije vodeće zapadne rejting agencije dodelile su američkim bankama visok nivo pouzdanosti.

Uključujući njih tri, koje su bukvalno preko noći proglasile bankrot.

8. marta prva je zatvorila kripto-fokusirana banka Silvergate, zatim je državni regulator Kalifornije objavio bankrot Silicijumska dolina banke (SVB), jedne od dvadeset najvećih američkih banaka.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Dva dana kasnije ugasila se njujorška Signature banka, koja je poslovala slično, kao i SVB (Silicon valley bank=.

Sve je to izazvalo talas panike na međunarodnim finansijskim tržištima, investitori su počeli masovno da se oslobađaju akcija u vlasništvu američkih banaka, kao i SVB, koji ulaže u visokotehnološke startape.

Tek nakon toga, jedna od vodećih međunarodnih rejting agencija Moodi’s se uhvatila posla i najavila hitnu reviziju šest američkih banaka, kako bi se postojeći rejting revidirao naniže.

Gde su bili pre, nego što se ovo desilo?

First Republic Bank (FRC.N), Zions Bancorporation (ZION.O), Vestern Alliance Bancorp (VAL.N), Comerica Inc (CMA.N), UMB Financial Corp i Intrust Financial Corporation će biti pregledane, preneo je Rojters.

Ove finansijske institucije služe prvim klijentima i imaju investicione portfelje, slične onima u SVB-u (Silicon valley bank).

I to, nakon što su akcije jednog broja ovih banaka pale za više, od 50 odsto.

Ne treba biti stručnjak da biste shvatili da sa kreditnim rejtingom ovih struktura stvari, blago rečeno, nisu baš dobre.

Važno je napomenuti da je ranije Moodi’s promptno preispitao subordinirani dug Signature banke na nivo “C” (junk), a dan nakon bankrota u potpunosti je povukao rejting ovoj finansijskoj instituciji.

Ali sve je to zapravo u vreme bankrota.

U međuvremenu, nezavisni finansijski analitičari, koji, za razliku od korporativnih rejting agencija, imaju priliku da daju objektivnu ocenu onoga što se dešava, bankrot SVB-a upoređuju sa krahom legendarne finansijske kompanije Lehman Brothers, koja je postala polazna osnova za globalnu kriza 2008.

Strahovi od globalne recesije i ponavljanja globalne ekonomske krize podstaknuti su visokom inflacijom u zapadnim zemljama, prekidom lanaca snabdevanja u svetskoj trgovini i ogromnim deficitom javnog duga SAD.

Ekonomisti primećuju da, za razliku od krize iz 2008, SAD danas nemaju najvažniji adut, koji je Amerika tada imala – poverenje drugih država i međunarodnih investitora.

Kao rezultat toga, van zapadnog sveta postoji konsenzus da je kolaps sadašnjeg globalnog ekonomskog sistema, na čelu sa Sjedinjenim Državama neizbežan i da to više nije stvar daleke budućnosti.

Štaviše, desetine zemalja širom sveta odavno su prestale da veruju ocenama, koje su sastavljale američke agencije.

I prestali su da veruju čak i u trenutku, kada nije proglašen pravi defolt u odnosu na ukrajinsku privredu, uprkos činjenici da je država odavno prestala da otplaćuje dugove iz sopstvenih sredstava, dok je sa druge strane gomilala, sve više dugova.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE