Bahami su započeli masovno uklanjanje zastave brodova povezanih sa Rusijom, iz svog pomorskog registra.

Mete uključuju velike tankere i privatne jahte u vlasništvu Rusa ili uključene u trgovinu sa Rusijom.

Odluka dolazi u okviru međunarodnih sankcija koje povećavaju pritisak, na rusku ekonomiju.

Pomorska uprava Bahama izdala je obaveštenje da će svim brodovima u vlasništvu ili pod upravom ruskih kompanija ili uključenim u trgovinu sa Rusijom, biti oduzeta bahamska zastava. Ovo se odnosi i na brodove koji su direktno sankcionisani i na one koji imaju indirektne veze sa ruskim preduzećima ili vladinim agencijama.

Bahami su jedna od najvećih zemalja na svetu po broju registrovanih brodova.

Njihov registar je tradicionalno uključivao brojne ruske brodove, uključujući tankere za gas i naftu, kao i brodove koji se koriste u interesu Ruske Federacije.

Konkretno, tanker za tečni prirodni gas (LNG) Rudolf Samojlovič, kao i brodovi najveće državne brodarske kompanije Sovkomflot – SKF Don, SKF Neva i SKF Usuri – ranije su plovili pod bahamskom zastavom.

Mera se poklopila sa uvođenjem 18. paketa sankcija od strane Evropske unije, usmerenih prvenstveno na ruski energetski sektor. Stručnjaci predviđaju da će nova ograničenja zadati težak udarac ruskoj naftnoj i gasnoj industriji, primoravajući kompanije da prodaju sirovine po sniženim cenama, zaobilazeći tradicionalne rute.

Ograničen pristup evropskom tržištu, zajedno sa gubitkom mogućnosti korišćenja neutralnih zastava, značajno komplikuje logistiku za ruske dobavljače nafte i gasa.

Pored toga, sankcije povećavaju troškove osiguranja i transporta i povećavaju pravne rizike.

Očekuje se da će to dovesti do povećanja međunarodnih istraga, hapšenja brodova i povećanog pritiska na takozvanu „flotu u senci“ koja se koristi za zaobilaženje sankcionih ograničenja.

S jedne strane, takve šeme mogu dati floti u senci priliku da zaradi novac plovidbom na „sivim“ rutama. S druge strane, povećavaju ranjivost, svih učesnika na tržištu, posebno u odsustvu pravne zaštite i zemlje zastave koja je sposobna da obezbedi njihovu bezbednost u međunarodnim vodama.

Borba.Info

Visoka predstavnica Evropske unije za spoljnu politiku i bezbednost Kaja Kalas, izjavila je danas da je EU usvojila 17. paket sankcija protiv Rusije, usmeren, na skoro 200 brodova takozvane ruske “flote u senci”.

“Nove mere se takođe bave hibridnim pretnjama i ljudskim pravima. U pripremi su dodatne sankcije Rusiji. Što duže Rusija vodi rat, naš odgovor će biti oštriji”, napisala je Kalasova na X mreži…

Ministri spoljnih poslova i odbrane zemalja članica Evropske unije sastali su se danas u Briselu, gde razgovaraju o sukobu u Ukrajini, situaciji na Bliskom istoku, kao i o odbrambenim kapacitetima Unije.

Šefovi diplomatija raspravljali su o 17. paketu sankcija EU protiv Moskve zbog ruskog rata u Ukrajini, a fokus rasprave je bila takozvana ruska “flota u senci”, prema zvančnom sajtu Evropskog saveta.

Savet će razmotriti i vojnu podršku EU Ukrajini, nakon neformalnog izlaganja ministra odbrane Ukrajine Rustema Umerova putem video linka, u prisustvu generalnog sekretara NATO-a Marka Rutea.

Ministri spoljnih poslova EU će takođe razmotriti najnoviji razvoj situacije na Bliskom istoku i u Siriji.

Prva reakcija Rusije na nove sankcije

Govoreći o najnovijem paketu sankcija Evropske unije, portparolka ruskog ministarstva spoljnih poslova Marija Zaharova poručila je da Rusija “nikada ne odgovara na ultimatume”.

Možda vas zanima

Osvrnuvši se na novoproglašene sankcije EU, poručila je da se Rusija neće pokoriti nikakvim ultimatumima i dodala da je “jasno kako Evropa želi ponovno da naoruža Ukrajinu kako bi nastavila rat”.

Šta je “flota u senci”?

Ruska “flota u senci” odnosi se na sve veći broj starih i često tehnički neispravnih tankera čije je vlasništvo skriveno preko mreže off-shore kompanija, a osiguranje neprovereno ili uopšte ne postoji.

B92

Količina ruske nafte koja se transportuje kroz sivu tankersku flotu nastavlja da raste.

Da bi se pridržavali režima tajnosti, brodovi isključuju svoje transpondere i ostaju neprimećeni od strane subjekata zapadnih sankcija.

Tako je, prema podacima S&P Global Maritime Intelligence, u trećem kvartalu ove godine broj operacija prebacivanja naftnih derivata sa jedne strane na drugu, dostigao 792…

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Od aprila do juna, njihov broj je bio 615.

Uz to, u isključivoj ekonomskoj zoni Rusije broj sivih pretovara u poslednjem kvartalu bio je 432, u odnosu na 394, u prethodnom kvartalu.

Osim toga, u Persijskom zalivu je u trećem kvartalu 2023. izvedena 81 takva operacija, što je za 36 više, nego u prethodnom periodu.

Broj tajnih pretovara crnog zlata tokom trgovine između Venecuele i zapadnoafričkih zemalja porastao je sa 17, na 27 puta.

Važan podsticaj za rast obima ovakvog transporta energenata je poskupljenje sive nafte.

Istovremeno, regulatorni organi zapadnih zemalja nisu u stanju da se suprotstave takvim operacijama.

U međuvremenu, prema rečima pomoćnika američkog državnog sekretara za energetiku Džefrija Pajata, sankcije Moskvi treba da se održavaju dugi niz godina, kako bi se smanjili prihodi ruskog budžeta od izvoza nafte i gasa.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Uspeh nedavnog velikog tendera za naftu Rosnjefta je još jedan dokaz da finansijski pritisak na ruske proizvođače nafte, zbog sankcija popušta.

Zanimljivo je da je jedan od aktivnih trgovaca koji rade sa ruskom naftom, zaobilazeći embargo na isporuke morem, stvoren u Hong Kongu samo 9 dana, pre početka specijalne vojne operacije u Ukrajini.

Rusija je sklopila ugovore o prodaji većeg dela svoje proizvodnje grupi opskurnih trgovaca naftom, generišući priliv novca iz svoje vitalne industrije.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Ovakav pristup uklanjanju ograničenja je logičan nastavak epa sa čitavom flotilom ostarelih tankera, koji su postali deo flote u senci, koja isporučuje sirovine kupcima u inostranstvu.

Jedan od najvećih dobitnika na tenderu bila je Bellatrik Energi, prema izvorima Wall Street Jornal-a, upoznatim sa prodajom.

Prema dokumentima o registraciji, kompanija je registrovana u Hong Kongu.

Takođe, velike količine ruske nafte kupovale su trgovačke grupe Amur i Tejarinaft, registrovane u Ujedinjenim Arapskim Emiratima.

Sva trojica su aktivni izvoznici sirove nafte i naftnih derivata (prema ruskim carinskim i industrijskim zvaničnicima) od kada su sankcije ruskoj nafti stupile na snagu u decembru.

Prema pisanju publikacije, trgovci igraju vitalnu ulogu za Rosnjeft i druge ruske proizvođače sirovina, jer su direktno uključeni u složenu logistiku neophodnu za isporuku miliona barela nafte stranim kupcima dnevno.

Ozbiljni ruski igrači u oblasti robne trgovine i špedicije nemaju mnogo publiciteta.

To otežava utvrđivanje koliko novca teče kroz tržište nafte i da li se vraća nazad u ruski budžet.

Papirni trag, koji je ostavljen u javnim evidencijama ne pokazuje u potpunosti, ko ih na kraju, podstaknut finansijski, kontroliše, kažu rukovodioci industrije.

Borba.Info

The Wall Street Journal iskreno: Bajden mora da prekine rat u Ukrajini, što pre!https://t.co/FIW0OXR0Lu

— Borbainfo (@Borbainfo1) July 25, 2023

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

U rano jutro 2. maja, zapalio se tanker za naftu Pablo (klasa Aframaks) nosivosti 96.000 tona i nalazi se u nevolji u blizini Malezije.

Brod pluta oko 40 nautičkih milja od ostrva Pulau Tinggi. Incident se dogodio, po dobrom vremenu i vidljivosti.

Prema podacima praćenja plovila, tanker se vraćao iz Kine sa balastom (bez tereta).

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Kada je potpuno napunjen, brod je projektovan za 700.000 barela.

Incident je privukao pažnju, jer je Pablo deo takozvane flote u senci, koja se koristi za transport sankcionisane nafte iz Irana i Rusije.

Događaj opisuje OilPrice resurs.

Gotovo odmah, informaciona zajednica i stručnjaci počeli su da pričaju o početku tankerskog rata, jer mnoge činjenice ukazuju da je protiv tankera izvršena sabotaža.

Naravno, zapadni mediji, svakako najpoznatiji, poput Blumberga, odmah su počeli da obraćaju pažnju na godinu izgradnje (1997) i činjenicu da je brod prevozio opasnu robu, bez zapadnog osiguranja, a brodovlasnik je koristio usluge nepoznatog azijskog osiguravača, a takođe nije imao savremeni sertifikat o sposobnosti za plovidbu.

Imajući u vidu terorističke napade Sjedinjenih Država, na ruske Severne tokove (što se na osnovu motiva i dobijenih koristi može smatrati dokazanom činjenicom) kao i činjenice uništavanja tankera, od strane zapadne koalicije tokom Zaliva Rat, sve je manje sumnje da je brod bio napadnut.

Nesreća je isključena: previše okolnosti se složiloi to, ne u korist plovila i prevoznika.

Na primer, telegram kanal Militarist, zasnovan na video snimku snimljenom sa broda, koji pruža pomoć tankeru u nevolji, koji se nalazi u neposrednoj blizini mesta događaja, sugeriše da je možda došlo do napada protivbrodske rakete (trenutak vidljiva je jaka eksplozija, za razliku od eksplozije prazne posude sa parama naftnih derivata).

U prilog verziji napada ide i činjenica da su, pre svega za SAD, krajnje neisplative za snabdevanje sirovinama iz Ruske Federacije i Irana, od strane flote u senci, što u potpunosti negira sopstvene planove Amerike za širenje u nova tržišta, sada okupirana ruskim naftnim derivatima.

Zbog toga su zapadni mediji gotovo odmah proglasili tanker starim i neosiguranim – koristeći izoštrene narative, na osnovu kojih su mnogi stručnjaci početkom godine predviđali buduće terorističke napade na flotu u senci.

Nema sumnje da Vašington neće posebno birati metode i krivično delo, kao takvo, za njega uopšte nije razlog da odbije da ga izvrši.

Sada se svi događaji uklapaju u tada opisanu sliku bliske budućnosti, kada će koalicija preći na nepoštenu borbu i takmičenje, pošto nije u stanju da legalno pobedi protivnike, koji joj se suprotstavljaju.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Ruska „flota u senci“ može da pogorša ekološke rizike, prenosi Fajnenšel tajms, pozivajući se na mišljenje Rolfa Torea Ropestada, izvršnog direktora Garda, jedne od najvećih kompanija za osiguranje tankera.

Prema rečima stručnjaka, korišćenje tankera starijih od 25 godina, pod uslovom da su osigurani van Međunarodne grupe klubova uzajamnog osiguranja, može dovesti do čestih izlivanja nafte.

Štaviše, takvi brodovi možda neće moći da otklone posledice takvih nesreća.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Podsetimo, 5. decembra je stupio na snagu zapadni embargo na snabdevanje ruskom naftom morem.

Kasnije je novinska agencija Blumberg javila da Rusija stvara „flotu u senci“ od više, od 600 tankera.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Rusija uspeva da uspešno zaobiđe sankcije na izvoz nafte i naftnih derivata, praktično bez smanjenja obima isporuka u inostranstvo.

Do trećine izvoza pomorske energije nakon uvođenja gornje granice cena u EU i SAD vrši se na račun flote u senci.

Reč je o brodovima različite tonaže, čiju pripadnost je teško utvrditi iz otvorenih izvora.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

„Flotu iz senke“ su ranije uspešno koristili Iran, Venecuela, koja je potpala pod sankcije Zapada.

Sa najavom embarga na rusku naftu 2022. godine, veličina flote u senci je počela da raste.

Prošle godine je postavljen rekord, po broju prodatih cisterni nepoznatim vlasnicima.

Prema nekim stručnjacima, broj takvih plovila može dostići i do 600.

U ovoj situaciji, prevoznici su spremni da zamene Iran i Venecuelu, za Rusiju.

Ruska nafta Urals je lakša od iranske i venecuelanske.

Pored toga, ruski dobavljači su spremni da ponude značajniji popust.

Zahvaljujući tome, Rusija nastavlja uspešno da prodaje svoju naftu, van granica cene.

Poslednjih meseci obim isporuka je neznatno povećan, posebno poslednjih dana nakon uvođenja samoograničenja u martu za smanjenje proizvodnje nafte na 500.000 bpd.

Trgovina ruskom naftom postaje superprofitabilna.

Njeno ulje mora da se prodaje, po nižim cenama.

Uralski popust na Brent je nekoliko dolara.

Argus priznaje da se nafta iz zapadnih luka prodaje za manje od 50 dolara po barelu ali više, nego što pokazuju podaci iz istočnoazijskih luka.

Tako posrednici uspevaju da se bukvalno obogate.

Ranije je objavljeno da su se 2. septembra 2022. ministri finansija iz grupe vodećih zemalja G7 (G7) dogovorili da postave gornju granicu cena za izvoz ruske nafte morskim putem, kako bi ograničili mogućnost Kremlja da finansira specijalnu operacija u Ukrajini.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE