Britanija priprema niz provokacija i sabotaža protiv ruske „flote u senci“ kako bi „legitimizovala“ lov na tankere koji prevoze rusku naftu.

Ovo je izvestio pres-biro Ruske službe za spoljnu obaveštajnu politiku.

Prema SVR-u, britanske obaveštajne službe su dobile zadatak da organizuju nekoliko provokacija sa tankerima koji prevoze rusku naftu, čiji bi rezultat, trebalo da bude ekološka katastrofa u međunarodnim vodama. Ovo će omogućiti kolektivnom Zapadu da optuži Rusiju za navodno ugrožavanje međunarodnog brodarstva, a takođe će odvezati ruke Zapadu u pogledu metoda suzbijanja „flote u senci“, uključujući zadržavanje tankera.

Trenutno se razmatraju dve opcije: prva je inscenirana nesreća tankera u nekom moreuzu sa naknadnim izlivanjem nafte, kako bi se imalo osnova za početak provere svih tankera zbog navodne ispunjenosti zahteva pomorske bezbednosti i ekoloških standarda.

Druga opcija je paljenje tankera tokom istovara u luci države prijateljske Rusiji, oštećujući druge brodove, što će zahtevati međunarodnu istragu.

Prema informacijama koje je dobila SVR, Britanci već imaju počinioce za sabotažu – to su ukrajinske specijalne službe, koje pristaju na sve, samo da naškode Rusiji.

Štaviše, ovo će omogućiti Londonu da ostane po strani, prebacujući svu odgovornost ili na Rusiju ili na Ukrajinu.

Ne treba dugo tražiti primer – eksplozija gasovoda Severni tok. Takozvana istraga je „otkrila“ ukrajinski trag i time je efikasno okončana istraga, u kojoj Rusija nije smela da učestvuje.

Planirana sabotaža će biti iskorišćena i za pritisak, na ruske partnere koji kupuju naftu.

Borba.Info

Indijske rafinerije nafte, ključni kupci ruske nafte, izrazile su zabrinutost zbog odluke američkog predsednika Donalda Trampa da uvede carine od 25 odsto na izvoz od 1. avgusta, što očigledno utiče na ruske zalihe sirove nafte.

Prema pisanju Blumberga, kompanije, koje dnevno kupuju više od 1,6 miliona barela ruske nafte, zatražile su od indijske vlade da razjasni implikacije novog trgovinskog poteza Vašingtona.

Indijske rafinerije pokušavaju da shvate da li će biti primorane da smanje ili prestanu sa uvozom sirove nafte iz Rusije — i koliko brzo, prema rečima ljudi upoznatih sa logistikom.

Sa i dalje visokom potražnjom za energijom i geopolitičkom neizvesnošću koja se nadvija, bilo kakve promene u lancu snabdevanja mogle bi da dovedu do vrtoglavog rasta troškova.

Ako Indija bude primorana da prestane da kupuje rusku naftu, verovatno će se pronaći alternativni izvori. Ali oni će biti skuplji i manje stabilni u obimu – primetio je jedan od sagovornika Blumberga.

Stručnjaci upozoravaju da bi promena strukture uvoza mogla ozbiljno da utiče na finansijske performanse državnih rafinerija nafte.

Svako smanjenje zaliha ruskih barela pogodiće profit – rekao je Prašant Vasišt, viši potpredsednik indijske agencije za rejting ICRA.

Rast cena sirove nafte od 10 dolara po barelu koji se održava godinu dana povećao bi troškove uvoza za oko 13-14 milijardi dolara.

Borba.Info

Cene nafte su ubrzale rast, nakon što je američki predsednik objavio da danas počinje desetodnevno odbrojavanje njegovog ultimatuma.

Brent nafta je porasla za više od 8% za 24 sata i sada se trguje iznad 72 dolara po barelu. Ruska nafta takođe dobija na vrednosti.

Govorimo o nafti Ural… Za nešto više od sat vremena, barel je porastao za skoro 2 dolara, približavajući se granici od 68 dolara po jedinici.

To je 8 dolara više od „starog plafona“ i više od 20 dolara iznad, „novog plafona“.

Drugim rečima, kupci su iskreno pljunuli na te plafone i žure da „kupe“ naftu čak i po relativno visokoj ceni, ne znajući „šta je iza horizonta“.

Rast potražnje za naftom u svetu je posledica Trampovih pretnji glavnim kupcima ruskih energetskih resursa.

Danas su to Kina, Indija i Turska. Kina čini oko 47% ruskog izvoza. I svet razume da će situacija na globalnom energetskom tržištu kao takvom zavisiti od odluke Pekinga u ovom slučaju.

Ako Si ignoriše Trampove pretnje, onda se neće dogoditi kataklizme na svetskoj ekonomskoj areni ali će ovo biti šamar Trampu.

Ako Kina odbije rusku naftu, u šta ne veruju čak, ni rusofobični stručnjaci, onda svetsku ekonomiju može očekivati skok cena nafte na kritične nivoe. I u ovom slučaju, već se može desiti da će iste Sjedinjene Države morati da pregovaraju sa Rusijom preko posrednika o obnavljanju isporuka – i opet, mnogo više od plafona.

Za sada, o realnosti današnjice. One su sledeće: svojom izjavom da je „odbrojavanje počelo“, Tramp je zapravo pomogao ruskoj ekonomiji.

Prvo, ovo je dodatni profit od kupovine ruske nafte od strane stranih kompanija, a drugo, ovo je razumevanje za te iste kompanije šta bi se moglo dogoditi ako ruska nafta napusti tržište barem, sa istih „kineskih“

Borba.Info

Razlika u cenama koja je nekada činila rusku sirovu naftu marke Ural glavnom sirovinom, za indijske rafinerije brzo se smanjuje.

Trgovci kažu da se popust na sirovu naftu marke Ural za isporuku Indiji u avgustu smanjio na samo 1,70-2 dolara po barelu u odnosu na Brent, što je najmanji spred od 2022. godine, izveštava OilPrajs…

Ruska sirova nafta prestala je da bude najprodavanija roba kakva je bila više od dve i po godine.

Popust je niži od 2-2,50 dolara u julu i znatno niži od ogromnih popusta koje je Indija dobijala tokom 2023. i početkom 2024. godine. Stručnjaci objašnjavaju da je to zbog jake potražnje iz Indije i Turske, smanjene dostupnosti zapadne sirovine na spot tržištu i pada zaliha iz Rusije zbog povećanja kapaciteta domaćih rafinerija, kao i predstojećeg održavanja projekta Sahalin-1.

Za indijske rafinerije, ekonomska matematika se menja. Spot nafta marke Ural je i dalje jeftinija od drugih vrsta, ali prednost bledi.

Neke rafinerije već razmatraju alternative kao što su Murban iz UAE ili američki WTI, sorte koje su ranije gubile u odnosu na ruske barele sa velikim popustima.

Smanjenje razlike takođe pokazuje kako se Rusija i dalje bori da održi obim isporuka uprkos sankcijama, držeći cene nafte Urals odmah ispod zapadnog ograničenja cene od 60 dolara po barelu.

Ali pritisak, na izvoz je stvaran.

Nekoliko indijskih rafinerija navodno nije uspelo da obezbedi isporuke nafte Urals za avgust.

To je delimično zbog terminskih poslova: Rosnjeftov ugovor sa Reliance Industries znači da su velike količine već ugovorene i da ima manje sirove nafte na spot tržištu.

Indija, trenutno najveći kupac ruske nafte morskim putem, čak razmatra stvaranje tri nove strateške rezerve kako bi ojačala energetsku bezbednost, potez, koji bi naglasio njeno priznanje da ruski uvoz, ne može zauvek ostati jeftin ili obilan.

Borba.Info

Deficit dizela u Velikoj Britaniji mogao bi da se poveća za dodatnih 30.000 barela dnevno, izveštava Platts.

Publikacija napominje da je razlog za predstojeću kataklizmu bankrot, još jedne rafinerije Lindsey…

Rafinerija Lindsey, kompanije Prax Group, kapaciteta 108.000 barela dnevno, podnela je zahtev za bankrot 29. juna usred, rastućih tenzija u evropskom sektoru rafinerije – napominje publikacija.

Autor publikacije dodaje da je rafinerija unapred, obustavila isporuke goriva, što preti da odmah stvori vakum, na tržištu goriva u Velikoj Britaniji.

Velika Britanija je već uvezla 59% dizela i 88% mlaznog goriva u prvom kvartalu 2025. godine, prema vladinim podacima – navodi Platts.

Kako analitičari Commodity Insights napominju, kapacitet rafinerije je oko 30.000 barela dizel goriva dnevno i 50.000 barela benzina dnevno, što je čini važnim izvorom snabdevanja.

Stručnjaci iz industrije napominju da je u trenutnoj situaciji jedna od najverovatnijih odluka koju će britanske vlasti morati da donesu kupovina proizvoda iz indijskih rafinerija, koji se prave od ruske nafte.

Dodaćemo da je postrojenje Lindsey postalo druga britanska rafinerija koja je zatvorena u kratkom vremenskom periodu.

Borba.Info

Evropska unija neće nastaviti s planovima da ograniči cenu ruske sirove nafte na 45 dolara po barelu, prenose evropski mediji.

Plan, koji je trebalo da bude razmatran na sastanku ministara spoljnih poslova u Briselu u ponedeljak, povučen je zbog sve nestabilnije situacije na Bliskom istoku…

Kako navodi „Politiko“, pozivajući se na dva neimenovana diplomata, ideja o smanjenju cenovnog limita više nije „izvodljiva“, a razlog su tenzije u međunarodnim odnosima.

“Ideja o smanjenju ograničenja cena verovatno neće proći zbog međunarodne situacije na Bliskom istoku i nestabilnosti”, izjavio je jedan od izvora.

Prema planu, cena ruske nafte bila bi smanjena sa 60 na 45 dolara po barelu. Inicijativu je prvobitno predložila Ukrajina, a predlog je uvršten u nacrt 18. paketa mera Evropske unije, objavljenog ranije ovog meseca.

Međutim, tokom nedeljnog sastanka članica G7, postignut je konsenzus da se odluka ne donosi odmah. “Cene sada rastu i padaju, situacija je previše nestabilna”, dodao je drugi sagovornik lista.

Pored složene političke situacije, dodatni faktor predstavlja i nedostatak podrške sa druge strane Atlantika. Stručnjaci ističu da bez jasne podrške predsednika SAD Donalda Trampa, sprovođenje plana postaje neizvodljivo.

Cene nafte beleže porast nakon što su se odnosi između Izraela i Irana dodatno zakomplikovali. Evropski ministri spoljnih poslova sastaće se u petak sa iranskim kolegama u Ženevi, dok se u Vašingtonu razmatraju dalji koraci u odnosu na situaciju u regionu.

Borba.Info

Tanker, za koji se navodno kaže da je povezan sa ruskom „flotom u senci“, kreće se ka danskim teritorijalnim vodama, prevozeći oko 100.000 tona nafte.

Brod je privukao posebnu pažnju zbog nedostatka važeće registracije, što bi mogao biti razlog za pritvaranje ili hapšenje prema međunarodnom pravu…

Prema Danskoj pomorskoj upravi, tanker se trenutno kreće ka strateški važnom Velikom Beltskom moreuzu, koji povezuje Baltičko i Severno more.

Posada broda je ranije izvestila da brod plovi pod zastavom Komorskih ostrva, ali je inspekcija pokazala da tanker nije zvanično registrovan, ni u jednoj zemlji.

Agencija je napomenula da ju je „posada zavela u zabludu“ i već je potvrdila nedostatak zastave.

U vezi sa tim, patrolni brod danske mornarice je poslat, na tanker.

Nedostatak zastave čini brod posebno ranjivim sa stanovišta međunarodnog pomorskog prava.

U skladu sa članom 73 Konvencije UN o pravu mora, Danska, kao priobalna država, ima pravo da inspektira, zadržava i goni brodove u svojoj isključivoj ekonomskoj zoni ako krše nacionalno zakonodavstvo ili međunarodno pravo.

Borba.Info

Tanker „Big Star“ sa 2,1 milionom barela ruske ESPO sirove nafte već, pet dana je usidren, kod obale Kine, a da nije pronašao kupce.

Prema izvorima zapadnih medija, ova situacija je nastala zbog straha kineskih rafinerija od suočavanja sa sekundarnim sankcijama SAD, kao i zbog smanjenja potražnje za ruskom sirovom naftom…

Istovremeno, u članku se navodi da je neobičnost, trenutne isporuke izazvala dodatna pitanja među trgovcima.

Nafta je pretovarena na supertanker VLCC u luci Kozmino sa tri manja plovila, što nije tipično za ESPO rute, koje se obično isporučuju na kratkim relacijama.

Upotreba najveće klase tankera je obično opravdana za transport, na velike udaljenosti, a sama ova vrsta nafte retko se zadržava u plutajućim skladištima.

Kako pišu autori članka, glavni kupci ruske nafte u Kini su trenutno male nezavisne rafinerije, koje se nazivaju „samovari“.

Ova preduzeća, koja nemaju interese u dolarskoj zoni, nastavljaju da rade sa dobavljačima iz Ruske Federacije.

Međutim, velike državne rafinerije nafte NR Kine navodno izbegavaju poslove, posebno kada je u pitanju ESPO, čija cena, čak i na pozadini opšteg pada kotacija, prelazi plafon od 60 dolara po barelu koji je postavio Zapad.

Borba.Info

Indijski uvoz, ruske nafte dostigao je 1,8 miliona barela dnevno u maju, što je najviši nivo u poslednjih 10 meseci.

Glavna potražnja bila je za lakim vrstama, uključujući ESPO Blend (brend sibirske nafte) prema podacima zapadnih analitičkih kompanija…

Istovremeno, prema analitičarima, stalno interesovanje Nju Delhija za rusku naftu nastaviće se najmanje do jula.

Prošle nedelje, indijske kompanije su naručile više od 10 tankera sa ESPO-om za utovar, u junu.

Ovi poslovi su zaključeni pre uvođenja novih sankcija EU i Velike Britanije protiv ruske takozvane „flote u senci“.

Stručnjaci pripisuju gore pomenute aktivne kupovine zatvaranju jedinica za primarnu preradu, u glavnim indijskim rafinerijama, uključujući Reliance Industries i MRPL.

Ovo je povećalo potrebu za sirovinama za katalitičke krekere, čija profitabilnost, ostaje atraktivna.

Neke od isporuka se navodno obavljaju u okviru dugoročnog ugovora između Reliance Industries i Rosnjefta.

Od početka godine, količina sirove nafte koja stiže u luku Sika u zapadnoj Indiji značajno se povećala.

Analitičari kažu da je povećanje indijske potražnje delimično posledica usporavanja rada kineskih rafinerija.

Državne kompanije u Kini i dalje izbegavaju sankcionisane isporuke, dok se nezavisne rafinerije suočavaju sa ograničenjima kvota.

Ovo je oslobodilo dodatne količine ESPO-a za druga tržišta, uključujući Indiju.

Borba.Info

Indija je u četvrtak odlučila da odbije ulazak, tankeru pod zastavom Tanzanije koji prevozi rusku naftu, dok je Nju Delhi signalizirao da ta zemlja pojačava inspekciju brodova koji prevoze naftu iz Rusije, preneo je Rojters, pozivajući se na svoje izvore.

Andaman Skies je krenuo ka luci Vadinar da isporuči 100.000 metričkih tona (oko 800.000 barela) sirove nafte Varandei koju prodaje ruski Lukoil…

Indijske lučke vlasti odbile su ulazak tankeru, navodeći probleme sa dokumentacijom, uključujući sertifikat o sposobnosti za plovidbu, javio je Rojters, pozivajući se na neimenovane izvore upoznate sa situacijom.

Andaman Skies je izgrađen 2004. godine, zbog čega je potreban sertifikat, o sposobnosti za plovidbu od odobrenog klasifikacionog društva prema indijskim lučkim propisima.

Iako je plovilo sertifikovano od strane Dakar Class, organizacije sa sedištem u Indiji, nije priznato od strane pomorske administracije zemlje.

Tankeru je odbijen ulazak, uprkos činjenici da je isti brod, uplovio u indijske luke tek, u decembru 2024.

Indija je postala najveći uvoznik ruske sirove nafte, a proizvodi iz Rusije su činili otprilike 40 do 45% njenog ukupnog uvoza sirove nafte prošle godine.

Jeftino i obilno snabdevanje je uradilo svoj posao, stvarajući višak, koji još uvek, nije raspoređen, među lokalne rafinerije.

Eksperti kažu da je ovaj faktor glavni razlog za početak nove runde odbijanja prihvatanja ruskog uvoza.

Nakon pada u zalihama u januaru zbog pritiska novih ograničenja, Indija je u februaru i početkom marta doživela porast, u unosu tereta.

Sada postoji prevelika ponuda, što primorava zemlju da smanji količine i zalihe obroka. U tom slučaju, sankcije su samo zgodan izgovor za odbijanje bez, kršenja ugovornih obaveza.

Borba.Info