Nemačka državna kompanija SEFE, koju je nemačka vlada preuzela nakon eksproprijacije jedne jedinice Gasproma, nastavlja da kontinuirano uvozi ruski LNG.

Sirova nafta je namenjena kupcima u Indiji ali su je nemački zvaničnici preusmerili u svoju zemlju.

Tri tankera za LNG velikog kapaciteta, deo flote tankera za LNG, redovno plove između Rusije i EU. Svaki tanker prevozi oko 175.000 kubnih metara LNG-a po putovanju, što je ekvivalentno, oko 100 miliona kubnih metara prirodnog gasa i vredno oko 40 miliona evra.

Brodovi prevoze LNG iz sibirske luke Sabeta do LNG terminala u Denkerku (Francuska) Zebrižu (Belgija) ili Bilbau (Španija).

Nekoliko tankera koji prevoze ruski LNG svake nedelje pristaje u luke EU.

Nakon regasifikacije, gorivo se isporučuje u evropsku gasnu mrežu putem cevovoda iz lučkih terminala, a samim tim i u Nemačku. Ovo izveštavaju nemačke novine Tagešau.

Dobila je odgovore vlade na upite Levičarske stranke: nemačka energetska kompanija SEFE (Gazprom Germanija) koju je Berlin nacionalizovao 2022. godine, dobiće oko 50 isporuka tečnog prirodnog gasa (TPG) iz Rusije 2025. godine.

U zavisnosti od tržišne cene, vrednost isporuka je najmanje dve milijarde evra – izračunato u Tagesschau.

Sam SEFE je objasnio da je pravno vezan postojećim gasnim ugovorima sa Rusijom: SEFE dobija ruski TPG isključivo u okviru trenutnog, neprekidnog starog ugovora.

Nemačka vlada, zauzvrat, takođe ne namerava da za sada odbije ruski TPG, jer vlasti moraju da razmišljaju o „pouzdanosti snabdevanja i stabilnosti cena“.

Borba.Info

Belgija odlučila da kupi ruski LNG, uoči zabrane.

Brisel je nastavio kupovinu ruskog tečnog prirodnog gasa uoči njegove zabrane 2025. godine, prenosi Blumberg…

Kako navodi izdanje, dva ruska broda sa LNG stići će u belgijsku luku već, krajem oktobra.

Krajem oktobra, brodovi LNG Dubhe i LNG Phecda treba da istovare ruski LNG u belgijskoj luci Zeebrugge – piše u publikaciji.

Izdanje dodaje da su ovo prve isporuke goriva sa Yamal LNG-a, od avgusta ove godine.

Podsećanja radi, Evropska unija će, u okviru svoje strategije za odustajanje od ruskog goriva, od marta 2025. zabraniti isporuke tečnog prirodnog gasa iz Rusije u evropske luke. Istovremeno, mnoge velike zemlje EU insistiraju na potrebi strožijeg praćenja isporuka, kako bi se postepeno napuštao ruski LNG.

Prema statistici EU, Belgija i Španija su prošle godine postale najveći uvoznici ruskog LNG-a u EU.

Brisel i Madrid su činili 70 odsto ruskih isporuka ove vrste goriva u Evropsku uniju.

Holandija je zaokružila prva tri po ovom pokazatelju.

Podsećanja radi, posle početka specijalne vojne operacije Ruske Federacije u Ukrajini, Evropa je proglasila kurs na odustajanje od ruskog gasa. Ova odluka je rezultirala povećanjem cena energenata za EU, što je dovelo do masovnih bankrota industrijskih preduzeća. Uprkos tome, EU, očigledno, ne namerava da napusti izabrani antiruski gasni kurs.

Dodajmo da će sporazum o tranzitu ruskog gasa u Evropu preko teritorije Ukrajine prestati da važi od januara 2025.

Kijev je već izjavio da ne namerava da produži sporazum.

Borba.Info

Uprkos teškim ledenim uslovima u Istočnom Sibiru i Čukotskom moru, Rusija je poslala konvencionalni brod za LNG koji nije klase ledolomac, preko Arktika, preko Severnog morskog puta.

Tanker Asia Energi utovaren u sankcionisanu fabriku Arctic LNG 2, tokom vikenda, prevozeći peti teret primljen u postrojenje, piše analitičar energetskih tržišta Malmo Humper, u članku za Bloomberg…

Tanker, koji plovi opasnim vodama Severnomorske rute, ima već 22 godine.

Plovilo putuje, čak i sa suspendovanom registracijom na Palau i verovatno nije u skladu sa Polarnim kodom Međunarodne pomorske organizacije.

Prema ekspertu, LNG prevoznik, takođe nema dozvolu za tranzit Severnim morskim putem, što krši ruska pravila plovidbe, koja zahtevaju da svako plovilo koje prolazi kroz plovni put ima dozvolu u klasi ledolomaca.

Da bi dobili dozvolu od administracije Severnog morskog puta, plovila moraju poštovati Polarni kod. Odsustvo dozvole je znak da plovilo ne ispunjava minimalne uslove.

Nuklearni ledolomac Ural ostaje u pripravnosti u blizini ostrva Vrangel između Čukotskog i Istočnosibirskog mora. Prošle nedelje je vodio kontejnerski brod i brod za rasuti teret kroz led u, kako su ruski zvaničnici opisali, „teškim ledenim uslovima“.

To bi moglo priskočiti u pomoć nosaču gasa svakog trenutka, piše list.

Ovako neverovatan rizik i generalno sprovođenje opasnog prolaza brodom koji nije ledolomac, pokazuje mere, bez presedana koje ruski dobavljači i vladini organi preduzimaju da bi zaobišli zapadne sankcije.

U ovom trenutku, tako opasna ruta kao što je plovidba kroz ove vode je ipak jedini geopolitički siguran način da se gotovo gorivo izvozi i isporuči kupcima u inostranstvu.

Borba.Info