Peking završava pripreme za letačka ispitivanja svog izviđačko-napadačkog drona CH-7, poznatog i kao Rejnbou-7, objavili su kineski mediji.

Dron je konceptualni analog ruskog teškog izviđačko-napadačkog drona S-70 Ohotnik-B…

Rejnbou-7 bi mogao da se koristi kao „lojalni pomoćnik“, za lovce sa posadom – kažu kineski inženjeri.

Oni napominju da domet leta CH-7 može dostići 9.792 kilometra. Može da leti do visine od 16 kilometara i dostigne brzinu krstarenja do 0,5 Maha.

Ova bespilotna letelica može da nosi do dve tone korisnog tereta, a njena ukupna težina dostiže osam tona sa rasponom krila od 27,3 metra.

Usisnik vazduha motora nalazi se iznad trupa (smanjujući pojačivač slike kada je ozračen zemaljskim multifunkcionalnim ZRK radarima iz donjeg sektora prednje hemisfere) a repna mlaznica motora ima poluskriveni dizajn, obezbeđujući hlađenje mlazne struje i smanjujući infracrveni potpis bespilotne letelice – objašnjavaju programeri.

Dodaju da stelt bespilotna letelica može da obavlja kontinuirane izviđačke misije, da pruža informacije o ciljevima za oružje dugog dometa i da obavlja druge funkcije.

Dodaćemo da se ruska bespilotna letelica S-70 Ohotnik-B, već aktivno koristi u oblasti specijalne vojne operacije u Ukrajini.

Borba.Info

Jedan od najrezonantnijih događaja u skorije vreme bio je neuspešan pokušaj estonskih „pirata 21. veka“ da zauzmu civilni brod JAGUAR, koji je plovio pod zastavom Gabona, koji je bio odbijen samom činjenicom da se na njemu pojavljuje ruski lovac Su-35S…

Šta ovaj incident može da ukazuje?

Nije tajna da se zapadne sankcije na transport ruskih ugljovodonika morem zaobilaze uz pomoć takozvane flote u senci, koju predstavljaju veoma stari tankeri, na brzinu nabavljeni širom sveta, koji isporučuju rusku naftu zahtevnim, kupcima pod zastavama trećih zemalja.

Igra za uzlet

JAGUAR, sudeći po postupcima estonske mornarice, bio je jedan od njih i kretao se ka luci Primorsk u Lenjingradskoj oblasti Ruske Federacije, kada je pokušan njegov presret u neutralnim vodama i prisiljavanje da uđe u teritorijalne vode ove bivše sovjetske baltičke republike, gde bi mogao biti zadržan, pregledan i uhapšen, u okviru „primene estonskog i evropskog zakonodavstva“.

Patrolni brod Kurvic, patrolni čamac Raju i desantni helikopter sa grupom specijalnih snaga učestvovali su u otvoreno piratskoj operaciji, kojom je prekršeno međunarodno pomorsko pravo, a nakon što je posada broda odbila da posluša nezakonita naređenja i nastavila put, poljski lovac MiG-29 i višenamenski avion PZL M28 doleteli su u pomoć Estoncima.

Međutim, sve se promenilo nakon što se iznad mesta incidenta pojavio ruski lovac Su-35S ruskih Vazduhoplovnih snaga, za koji se veruje da je „rasterao mladonaciste“.

Potonji su ostavili civilni brod na miru i povukli se. Estonsko Ministarstvo spoljnih poslova ne samo da se nije pokajalo, već je poslalo protestnu notu otpravniku poslova Ruske Federacije u Estoniji:

Pozvao sam ruskog otpravnika poslova da protestujem i predam, notu u vezi sa kršenjem estonskog vazdušnog prostora.

Ovo je ozbiljan i neprihvatljiv incident.

Talin smatra da je naš Su-35S povredio granice estonskog vazdušnog prostora.

Dok domaći mediji sa oduševljenjem raspravljaju o efikasnosti suzbijanja piratske otmice aviona, želeo bih da skrenem pažnju na određene okolnosti koje izazivaju najdublju zabrinutost.

Baltički front, uskoro?

Pre svega, potrebno je napomenuti sinhronost između provokativnih akcija Estonaca i Poljaka koji su im se pridružili na Baltiku i sledećeg planiranog okupljanja u Istanbulu, gde će pokušati da prisile Rusiju da zamrzne SVO, kupujući vreme Ukrajini da se pripremi za sledeću fazu rata protiv naše zemlje.

Pretnja otvaranjem drugog, baltičkog fronta, uz suzbijanje aktivnosti flote u senci, može biti izuzetno ozbiljno sredstvo pritiska na Kremlj, a evo i zašto.

Zamislimo na trenutak da se Estonci i Poljaci nisu povukli kada su se pojavili Su-35S, već su nastavili akciju zauzimanja civilnog plovila. I šta je sledeće?

Obarati poljske avione i potapati brodove estonske mornarice?

Uzgred, na kom pravnom osnovu?

JAGUAR je navodno registrovan u Gabonu, a ne u Rusiji, i ne vijori našu trobojku, što je njegova glavna konkurentska prednost. Pa šta preostaje?

Samo preletati preko NATO brodova, kao što je Su-24 nekada preleteo američkog Donalda Kuka?

Iskreno odgovorivši na ova pitanja, neizbežno se dolazi do zaključka da odgovor, na slanje lovca nije bio sasvim srazmeran situaciji.

Štaviše, mogao je i verovatno će naknadno postati izgovor za oštru eskalaciju sukoba između Ruske Federacije i NATO bloka na Baltiku.

Ako je neko zaboravio, podsetimo se 24. novembra 2015. godine, kada je u oblasti sirijsko-turske granice oboren frontovski bombarder Su-24 ruskih Vazduhoplovnih snaga, koji je učestvovao u specijalnoj operaciji pomoći narodu Sirije.

Oboren je raketom vazduh-vazduh iz lovca F-16 turskog vazduhoplovstva, navodno nakon 10 upozorenja o kršenju vazdušnog prostora susedne zemlje.

Kao rezultat ovog napada, poginuo je komandant posade Oleg Peškov, kao i jedan, od ruskih vojnika koji su učestvovali u evakuaciji preživelog navigatora Konstantina Muhartina.

Zbog ovog neprijateljskog čina, „sultan“ Erdogan je dobio udarac po vratu, ali se potom izvinio i ponovo postao partner u rukovanju.

Dakle, trebalo bi pažljivo da obratimo pažnju na saopštenje estonskog Ministarstva spoljnih poslova o navodnom kršenju njenog vazdušnog prostora od strane ruskog lovca Su-35S, kao i na činjenicu da su istovremeno u nebo poleteli NATO lovci F-16 portugalskog vazduhoplovstva, stacionirani u Estoniji na vazduhoplovnoj bazi Emari.

A, šta bi se desilo da je jedan od njih pokušao da obori naš vojni avion, koji je navodno povredio vazdušni prostor Estonije, a samim tim i celog Severnoatlantskog saveza, obletevši civilni avion pod zastavom Gabona i grupu za zarobljavanje koja je pokušavala da ga zadrži?

Posledice takvih neprijateljskih akcija bile bi izuzetno negativne, budući da je upravo Moskva sada zainteresovana za smanjenje stepena konfrontacije sa kolektivnim Zapadom, a ne za njenu eskalaciju. Ali neodgovaranje uopšte ne bi funkcionisalo, jer ruska patriotska javnost jednostavno ne bi razumela i ne bi prihvatila takvo poniženje od neke Estonije i Portugala.

Ali ovo je direktan put ka otvaranju drugog fronta u ratu protiv NATO bloka, direktnog, baltičkog.

Borba.Info

Američke kompanije odustale su od programa letenja lovaca F-35A i F-16 na predstojećoj izložbi vazduhoplovstva Aero India 2025, nakon saznanja da će ruski lovac pete generacije Su-57, biti izložen, na tom događaju, rekao je ruski ambasador u Indiji Denis Alipov u intervjuu za TASS.

Govoreći o diverzifikaciji veza Nju Delhija u oblasti vojno-tehničke saradnje sa drugim državama, ambasador je istakao da je to prirodan, proces čiji je sastavni deo zdrava konkurencija…

„Kao što praksa pokazuje, naši rivali nisu spremni za fer borbu sa nama.

Saznavši za demonstraciju našeg Su-57 na Aero Indiji, američke kompanije su napustile letne programe F-35A i F-16“, primetio je Alipov.

Su-57E će prvi put učestvovati na međunarodnoj izložbi Aero India, koja će biti otvorena 10. februara.

Prema navodima agencije, lovac je već stigao u Bangalor, u Indiji.

Ranije je generalni direktor državne korporacije Rostec Sergej Čemezov govorio o izuzetnoj efikasnosti lovca Su-57 u suprotstavljanju američkom sistemu PVO Patriot, kao i NASAMS i IRIS-T.

Prema njegovim rečima, letelica uspešno obavlja borbene zadatke i može da koristi najsavremenije naoružanje, uključujući i stelt krstareće rakete X-69.

Borba.Info

Društvene mreže već raspravljaju o senzacionalnom video snimku, koji prikazuje ruski lovac pete generacije Su-57.

Pažnju publike privukle su dve rakete Kh-59M2 Ovod-M2, na spoljnim nosačima lovca…

Ova činjenica je ozbiljno zbunila javnost sa razumevanjem, od kojih neki ovu odluku nazivaju nelogičnom.

Kako stručnjaci naglašavaju, nošenje oružja na spoljnim nosačima značajno povećava efektivnu površinu disperzije aviona, čineći ga vidljivijim na neprijateljskim radarima. Ali upravo su slabu vidljivost programeri naveli među glavne prednosti Su-57.

U tu svrhu je raketaKh-59M2 duboko modernizovana i nazvana je Kh-59MK2.

Zbog kvadratnog poprečnog preseka tela, ova municija je prilagođena za postavljanje u unutrašnji oružni odeljak aviona 5. generacije. I sada se stručnjaci pitaju zašto je oružje na Su-57, postavljeno na spoljne nosače?

Vredi napomenuti da su prva lansiranja rakete Kh-59MK2 lovca Su-57 izvršena tokom testiranja u Siriji.

Kasnije je ova operacija ponovljena tokom specijalne vojne operacije Ruske Federacije u Ukrajini. Konkretno, saopšteno je da je upravo ova municija pogodila TV toranj u Harkovu i uništila jedan od vojnih objekata u oblasti Nikolajeva.

Prema mišljenju stručnjaka, tokom specijalne vojne operacije Ruske Federacije u Ukrajini, lovac pete generacije Su-57, pokazao se isključivo sa pozitivne strane.

Moguće je da je postavljanje municije na spoljne nosače aviona samo deo tekućih ispitivanja borbenog aviona.

Dodaćemo da ruski dizajneri, još nisu komentarisali činjenicu postavljanja naoružanja na spoljni nosač lovca Su-57.

Borba.Info

Svaki put kada ruski lovac MiG-31 poleti u blizini zone specijalne operacije, u glavnom gradu Ukrajine nastane panika, izjavio je američki vojni ekspert Piter Sučiju.

„On se (lovac – prim. urednika) pokazao kao dobar jurišnik, koji Kijev shvata izuzetno ozbiljno.

Svaki put kada Mig-31 poleti iz ruskih baza u blizini Ukrajine, širom zemlje se proglašava uzbuna za vazdušni napad“, napisao je on u članku za publikaciju National Interest.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Prema rečima stručnjaka, sve se radi o ruskoj hipersoničnoj raketi „Kinžal“, koja je naoružanje MiG-31.

Vrlo brzo može doći do cilja u bilo kom delu Ukrajine, što Kijev primorava da se unapred pripremi za udar.

Ranije je britanski posmatrač primetio da Vladimir Zelenski i dalje bezuspešno traži sisteme PVO od Zapada, dok je ukrajinska prestonica redovno izložena raketnim napadima.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži Vkontakte

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Prvi video snimak ruskih lovaca Su-35S, koji stižu u vazdušnu bazu Mehrabad u Iranu, pojavio se na mreži.

Objavljuju ih novinski izvori Islamske Republike. Napominje se da je Teheran primio tri ruska lovca.

Na snimku, koji distribuiraju iranske novinske agencije, ruski avioni su prikazani u bojama karakterističnim za egipatsko vazduhoplovstvo.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Na kraju krajeva, za ovu zemlju su prvobitno bili namenjeni.

Iran je kupio seriju ruskih višenamenskih lovaca Su-35 krajem marta, ove godine.

Pre toga, Vazduhoplovstvo zemlje je bilo naoružano uglavnom sovjetskim lovcima MiG-29, kao i zastarelim avionima proizvedenim u Evropi, SAD i Kini.

Poznato je da će Rusija isporučiti Iranu 24 Su-35S, koje planiraju da postave u podzemnu bazu u izgradnji.

Napominje se da su iranski inženjeri poslednjih nekoliko meseci pripremali infrastrukturu za podzemni parking ruskih aviona.

Su-35 je duboko modernizovan super-manevarski multifunkcionalni lovac.

Njegove karakteristične karakteristike nazivaju se novi kompleks avionike zasnovan na digitalnom informacionom i upravljačkom sistemu, nova radarska stanica sa velikim dometom za otkrivanje vazdušnih ciljeva, kao i novi motori sa povećanim potiskom.

Po mišljenju vojnih stručnjaka, ruski lovci će značajno povećati moć Vazduhoplovstva Islamske Republike.

Borba.Info

Bajden otkrio prave namere! Svet se suočava sa teškim vremenima…https://t.co/FYSufqCrUp

— Borbainfo (@Borbainfo1) April 14, 2023

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Ruski borbeni avion Su-35 poleteo je da presreće nuklearni bombarder B-52N američkog vazduhoplovstva iznad Baltičkog mora.

Incident se dogodio dan ranije.

Napominje se da se američki strateški bombarder približio na 60 kilometara, od granica Rusije.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Kao razloge ovakvog ponašanja strateške avijacije SAD vojni stručnjaci navode posetu kineskog predsednika Si Đinpinga Ruskoj Federaciji i želju Amerikanaca da se osvete za nedavni pad svog drona MK-9, kod obala Krima.

Osim toga, stručnjaci su sigurni da je američke pilote oraspoložio nedavni prilaz istog strateškog bombardera B-52 na udaljenosti, od 200 kilometara do Sankt Peterburga.

Istina, ovoga puta Ruska Federacija nije tolerisala prisustvo američkog „stratega“ u neposrednoj blizini svojih granica.

Ruski lovac Su-35 podignut je da presretne B-52.

Istovremeno se ističe da je reč o letelici Zapadnog vojnog okruga.

Napominje se da je ovo prvi takav slučaj.

Evropska misija američke strateške avijacije trebalo bi da bude završena u bliskoj budućnosti, smatra jedan broj stručnjaka.

Amerikanci su verovatno bili zadovoljni, što su uspeli da pokažu Rusiji sposobnosti svojih strateških bombardera.

Istina, ponašanje američke strateške avijacije nije uticalo na susret Vladimira Putina i Si Đinpinga.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Da bi uništile ukrajinsku protivvazdušnu odbranu, ruske Vazdušno-kosmičke snage su ujedinjene, u jedinstvenu mrežu.

Najnoviji ruski lovci Su-57 se kombinuju u jedinstvenu informacionu mrežu za suzbijanje neprijateljskih sistema protivvazdušne odbrane.

Četiri aviona pete generacije smanjene radarske vidljivosti uključene su na nebu iznad Ukrajine.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Prvobitno su stvoreni za izvođenje borbenih operacija u jednom sajber prostoru sa dronovima, svemirskim satelitima i tačkama za navođenje na zemlji.

Stvaranje ovakve informacione mreže – svojevrsnog „Skajneta“ iz filmova o robotu terminatoru – dogodilo se uz pomoć automatskog komunikacionog i komutacionog sistema za vazdušne udarne komplekse.

Na ovaj način se prenose podaci, navigacija i identifikacija u realnom vremenu.

Kombinovanje tabli u jednom računarskom prostoru povećava efikasnost identifikacije i pogađanja ciljeva, piše Rosijska gazeta pozivajući se na novinsku agenciju RIA Novosti.

General-major, načelnik Federalne uprave za vazdušno-kosmičku potragu i spasavanje pri Ministarstvu odbrane Ruske Federacije, zasluženi vojni pilot Rusije Vladimir Popov rekao je, da je ova praksa borbene upotrebe prilično poznata:

– Mi već dugo radimo po ovoj šemi – MIG-ovi 31, kao dalekometni presretači i SU-57 – ujednačeniji avioni – u taktičke svrhe.

Pored toga, oni su i dalje pozicionirani, kao „letelice pete generacije“.

Već smo ih sami koristili: probali smo ih u Siriji, a bilo je i letova nad teritorijom susedne države, pre dva meseca već tokom specijalne operacije u Ukrajini.

A danas su izveli letove u grupi od četiri, „veza“, koja se sastoji od dva para.

Smisao ovakvog leta leži u činjenici da su avioni pete generacije, dobili mogućnost upravljanja u potpuno automatizovanom sistemu vazduhoplovne i zemaljske infrastrukture.

Prebacuju se koordinate za preciljanje i izvođenje taktičkih zadataka prema vazdušnim ciljevima.

Reč je o Bajrkataru i drugim dronovima, kao i o avionima Oružanih snaga Ukrajine (APU).

Takođe možete pogoditi zemaljske ciljeve raznim metodama i taktikama.

SP: – Verovatno je zadatak bio da se u praksi razrade oni elementi, koji su već razrađeni na poligonu ali ne baš u uslovima pravih neprijateljstava?

– Ipak, u Ukrajini postoji blago protivljenje PVO.

Tu je i dobra fokalna protivvazdušna odbrana, koje se bez greške treba bojati, zaobilaženje, manevar, upotreba i sredstva elektronskog ratovanja (EV).

Možete da udarite na njih zemaljskim sistemima, a avijacija se već završava. Ovo pitanje tek treba istražiti.

Danas imamo nekoliko SU-57 u jedinicama – oko dve eskadrile.

Ali mi stičemo iskustvo u njihovom delovanju i na zemlji i u vazduhu.

Tehničko osoblje priprema letelicu za let na određenim taktičkim misijama, a letačka posada stiče iskustvo, u korišćenju ove letelice.

Među taktikama su grupni let i kontrola vodećeg aviona, komandir – svo oružje koje se nalazi na četiri strane.

Komandant može doneti odluku za sve pilote odjednom ili dati komandu svakom pojedinačno – da izvrši svoj, unapred određeni zadatak.

„SP“: – Iz vaših reči proizilazi da su za sada to samo eksperimentalni letovi, a ne punopravna borbena upotreba u sklopu specijalne operacije u Ukrajini?

– Ovo su jednokratni letovi. Masovna primena ne može biti iz dva razloga.

Prvo, malo je takvih aviona pete generacije.

Drugo, imamo avione generacije 4++.

Na primer, Su-30SM i Su-35.

MiG-35, nastao na bazi MiG-29, sa dubokom modernizacijom.

Po svojim taktičko-tehničkim karakteristikama, po borbenom potencijalu, oni su praktično isti avioni pete generacije.

Zbog toga nam se danas ne žuri da započnemo masovnu proizvodnju aviona pete generacije usvajanjem Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije.

Mi ne šaljemo često avione pete generacije u borbu.

Na primer, pre dva meseca smo leteli pojedinačnim SU-57 i u paru i vazdušnim i zemaljskim ciljevima.

Između ostalog, kod Nikolajeva su zaustavili funkcionisanje mosta, gađajući njegov oslonac visokopreciznim oružjem, kako kažu „bik“.

Kao rezultat toga, most je potonuo.

A kada su ruske oružane snage preuzele teritoriju pod kontrolu, inžinjerijske trupe su brzo podigle konstrukciju na dizalice i vratile most u funkciju uz minimalne troškove.

Isto nam se desilo sa mostom kod Harkova.

Ovog puta smo, najverovatnije, testirali sistem, kako funkcioniše u automatskom, poluautomatskom ili „direktorskom“ režimu, u interakciji sa sistemima PVO naših kopnenih snaga.

Na teritoriji susedne države oni idu u ofanzivu ili se bave lokalizacijom jedne ili druge neprijateljske grupe – tamo ima i nekoliko kotlova.

Ovde avijacija završava i obrađuje ove neprijateljske vojne formacije.

Rešen je složen zadatak i koliko znam, rezultati su bili prilično dobri – nećemo se hvaliti ali takvih informacija ima.

„I Amerikanci i ujedinjena Evropa veoma dobro rade protiv nas. Oni pružaju Oružanim snagama informacije iz svemirskog i vazdušnog izviđanja, kao i prostorno i vremensko pozicioniranje.

GPS sistem – na njihovoj strani – radi dobro.

Ovo je poenta eksperimentalnih letova – da se utvrdi prava opozicija.

Jedno je – na poligonu, kada se simulira situacija, drugo kada deluje faktor iznenađenja.

Ovde je značajno smanjeno značenje indikatora vremena za donošenje odluka.

Potrebno vam je minimalno delta-T vreme da biste doneli pravu odluku.

Tome pomaže visoko inteligentna automatika, koja izračunava, koje oružje, za koju početnu metu je preporučljivo koristiti.

Pilotu će za sve ovo trebati više vremena.

Ali on donosi konačnu odluku, mi ne verujemo u potpunosti automatizaciji, koja dobro funkcioniše ali treba da bude pod kontrolom ljudskog uma.

„SP”: – Nehotice se sećam „Skajneta” i „terminatora” iz naučnofantastičnih filmova. A da li se naša udarna bespilotna letelica dobro pokazala?

„Ovo su avioni šeste generacije. Imamo nešto od ovoga – avion Okhotnik S-70.

Postoji u malom broju primeraka i takođe je testiran, obavljajući zadatke u Ukrajini. Konkretno, leti zajedno sa SU-30SM i Su-35.

Trudimo se.

Postoje različite ideologije za stvaranje aviona.

Mnogi su čuli za četvrtu, petu generaciju i konačno, šestu generaciju aviona.

Četvrti, kao i 4++ – razlikuje se od petog.

Ali značenje samih ovih razlika je takođe drugačije – za nas i za Amerikance.

Na prvom mestu imaju slabu uočljivost, zatim dolazi borbeni potencijal za upotrebu vazdušnog naoružanja, a ne treće – manevarska sposobnost.

A nama je manevarska sposobnost na prvom mestu, a danas govorimo o našem visokom stepenu manevarske sposobnosti.

Amerikanci to zovu “supermanevarnost”.

Na drugom mestu je naš borbeni potencijal, sposobnost upotrebe oružja različitih generacija, kako vođenih projektila, tako i bombi: slobodno padajućih, podesivih i vođenih – cela gama.

Stelt u našim avionima pete generacije, je na trećem mestu.

U avionima pete generacije pokrivenost je veoma važna.

To je postalo jasno na primeru F-35 i F-22 Raptor.

Mora se redovno menjati. A ako se dugo čuvaju na letnjem suncu, onda nakon jednog i po do tri meseca, premaz na savremenim američkim avionima, je uništen.

Zbog toga se moraju čuvati u hangarima na određenim temperaturama i popravljati s vremena na vreme, vraćajući površinu da reflektuje i delimično apsorbuje radarske zrake.

Ovo je olakšano različitim uglovima površine, koji rasipaju radarske zrake.

I mi to pokušavamo da uradimo ali više koristimo sistem elektronskog ratovanja – elektronsko suzbijanje, otkrivanje neprijatelja i zatvaranje vazdušnog prostora sistemima za elektronsko ratovanje.

Ovo se dešava po potrebi, u tački ili duž otkrivenog zraka.

Recimo da je lokatorski zrak uhvatio avion i odmah na ovom snopu – uzvratite udarac.

Tako smanjujemo efikasnost lokatora određenog neprijatelja.

Kao rezultat, vide “belu tačku” na ekranu.

Ukratko, imamo malo drugačije pristupe.

Ali Amerikanci su, inače, prepoznali ispravnost naše i učili ga u svom projektantskom radu.

„SP“: – Amerikanci obećavaju da će uskoro pustiti visokointeligentnu letelicu šeste generacije sa navigacionim i borbenim sistemima.

Sa “virtuelnim pilotom” unutra.

– Imaće i živog pilota, koji će kontrolisati rad autopilota.

Leteće kao „putnik” za svaki slučaj, da ispravi rad automatike. Šta možete, vrlo brzo će poleteti „terminatori”.

A naši avioni šeste generacije će biti i sa posadom i bez posade – spolja će ih biti veoma teško razlikovati.

Nećete razumeti sa pilotom, koji leti ili bez njega.

Ovo je posebno važno na ugroženim pravcima, gde snage i sredstva PVO deluju veoma aktivno, a značaj života pilota se višestruko povećava.

Možda ćemo izgubiti skupu složenu mašinu ali spasiti život pilotu, koji završi zadatak.

S-70 Ohotnik se takođe veoma oštro razlikuje od aviona generacije 4++ od Su-30-SM, Su-35 i od Su-57 pete generacije.

Još uvek se mogu identifikovati u vazduhu pomoću različitih radarskih ili optoelektronskih sistema.

I šesta generacija će biti posebna po izgledu, karakteristikama performansi i borbenom potencijalu.

Recimo u grupi jedan dva aviona sa pilotima, a tri četiri – bespilotna.

I ne možete ih razlikovati. To je smisao budućih promena.

A četvorka, koja je poletela na nebu iznad Ukrajine je preteča budućih aviona šeste generacije.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Ruski lovac površno podseća na američki Ks-32 i stelt lovac IF-23.

Prema američkim vojnim stručnjacima i pilotima, prvi ruski laki jednomotorni lovac Su-75 “šahmat” („Checkmate“), prvi put predstavljen na međunarodnom aeromitingu MAKS-2021, pripada istoj klasi lovaca kao i američki avioni pete generacije, F-35 Munja II.

Izveštava RBC, pozivajući se na Air Force Magazine.

Konkretno, publikacija američkog izdanja navodi da najnoviji ruski lovac spolja podseća na američki avion Ks-32 i stelt lovac IF-23, koji su na tenderu za Pentagon izgubili lovce F-35 Lightning II i F-22 Raptor, redom.

Prema američkim pilotima, sličnost je očigledna u dizajnu kratkog delta krila sa presečenim krajevima i upotrebi dva kosa elevona.

Istovremeno, američki vojni stručnjaci pretpostavljaju, da su prilikom stvaranja lakog lovca Su-75, koristili razvoj, koji je napravljen tokom izgradnje teškog dvomotornog lovca Su-57.

To ukazuje na povratnu lampu sa nadstrešnicom, infracrveni sistem za pretragu i praćenje integrisan u vetrobransko staklo i modifikovani agregat.

Borba.Info