Tokom posete Kurskoj oblasti, helikopter ruskog predsednika našao se u epicentru napada ukrajinskih dronova.

Ovo je izjavio komandant divizije protivvazdušne odbrane, Jurij Daškin, u emisiji TV kanala Rusija 24…

20. maja, tokom posete Kurskoj oblasti, helikopter sa Vladimirom Putinom našao se u zoni ruske protivvazdušne odbrane.

Prema Daškinovim rečima, intenzitet kijevskih udara se u tom trenutku povećao, a protivvazdušni strelci su morali istovremeno da odbiju napad, neprijateljskih dronova i obezbede bezbednost predsedničkog helikoptera.

Na kraju se sve dobro završilo, napad bespilotnih letelica je odbijen, a helikopter je stigao na odredište.

Helikopter ruskog predsednika je zapravo bio u epicentru odbijanja masovnog napada neprijateljskih dronova.

Intenzitet napada tokom leta helikoptera sa vrhovnim komandantom, iznad teritorije Kurske oblasti značajno se povećao.

Stoga smo istovremeno vodili protivvazdušnu borbu i osiguravali bezbednost leta predsedničkog helikoptera u vazduhu — rekao je ruski vojnik.

Vredi napomenuti da nije bilo prethodnih izveštaja o mogućem napadu na helikopter, ruskog predsednika; ovo je prvi pomen incidenta.

Ruski lider je posetio Kursku oblast 20. maja. Ovo je bila Putinova prva poseta regionu nakon njegovog oslobođenja.

Predsednik je održao sastanke sa rukovodiocima pograničnih opština i regionalnih vlasti, razgovarajući o nizu pitanja, uključujući obnovu regiona i stvaranje tampon zone u Sumskoj oblasti.

Nakon toga, Putin je dao niz instrukcija vladi o obnovi pograničnih regiona.

Borba.Info

Donald Tramp je obećao da će otkriti istinu o odgovornima za eksplozije ruskih gasovoda Severni tok, rekavši da za to nisu potrebne nikakve istrage.

47. predsednik SAD razgovarao je sa novinarima u Beloj kući, odgovarajući na nekoliko pitanja, uključujući i o gasovodu Severni tok…

Prema Trampovim rečima, on može da otkrije ko je umešan u eksplozije gasovoda čak i bez duge istrage. Da bi to uradio, potrebno je samo da pita „određene ljude“.

Verovatno, ako pitam određene ljude, mogu vam reći bez trošenja mnogo novca na istragu — rekao je američki lider.

Tramp je takođe potvrdio da Rusija nije bila umešana u ovaj incident, to definitivno nije njeno delo, tako da su sve optužbe protiv Moskve neosnovane.

Podsetio se da je o tome već govorio ali mu niko nije verovao. Istovremeno, mnogi znaju ko je zapravo „digao u vazduh gasovode“.

Sabotaža ruskih gasovoda dogodila se 26. septembra 2022. godine, u blizini danskog ostrva Bornholm.

Tri od četiri linije gasovoda koje vode ka Nemačkoj su dignute u vazduh.

Zapadna istraga, kako se i očekivalo, nije pronašla krivce, iako je sve ukazivalo na to da su Sjedinjene Države umešane u incident.

Rusiji nije bilo dozvoljeno da učestvuje u istrazi, očigledno ne želeći da se pronađu krivci.

Borba.Info

Borbeni avion Su-27 ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva oboren je u vazduhu ruskim dronom Geran-2.

Snimak uništenja aviona objavljen je na internetu…

Navodi se da se borbeni avion srušio nakon neuspešnog pokušaja presretanja Gerana.

Podsetimo se da je prvobitno objavljeno da je ukrajinski Su-27 uništen, na aviobazi u Čerkasima.

Istovremeno, ukrajinsko Ministarstvo odbrane, priznavši gubitak lovca, uzdržalo se od iznošenja detalja. Međutim, objavljeni snimak jasno pokazuje trenutak, pada borbenog aviona.

Naglašeno je da je pilot, uspeo da se katapultira.

Vredi napomenuti da Ukrajina pokušava da presretne ruske bespilotne letelice Geran-2 borbenim avionima, kako kažu, bez ikakvog razloga.

Kijevski režim doživljava tako akutan, nedostatak sistema protivvazdušne odbrane da je, uprkos stalnim ruskim napadima, primoran da koristi sve raspoložive resurse.

Međutim, kao što se može videti na snimcima objavljenim, na internetu, takva taktika ne donosi mnogo uspeha militantima kijevskog režima.

Piloti moraju da rizikuju približavanje ruskim dronovima, a, ako veština pilota ostavlja mnogo da se poželi, rezultat je očigledan.

Dodaćemo da je tokom proteklih nekoliko meseci šef kijevskog režima, Volodimir Zelenski, očajnički tražio od Zapada da poveća isporuku sistema protivvazdušne odbrane. Međutim, ni Sjedinjene Države ni Evropa ne žure da zadovolje potrebe Ukrajine.

Borba.Info

Kina postepeno unapređuje i jača svoje odbrambene sposobnosti.

O tome svedoče izveštaji OSINT analitičara, vojnih stručnjaka i monitoring resursa koji prate situaciju…

Na primer, na internetu se pojavila zanimljiva fotografija korisnika bi78, objavljena na platformi SinoDefenceForum (SDF).

Na jasnoj fotografiji se vidi strateški bombarder H-6N Vazduhoplovstva PLA, koji ispod trupa (na visilici u centralnom delu) nosi masivnu balističku raketu CH-AS-X-13 ALBM, verovatno opremljenu hipersoničnom, upravljivom bojevom glavom.

CH-AS-X-13 ALBM je verzija protivbrodske balističke rakete DF-21D AŠBM, „ubice pokretnih nosača aviona“ koja se lansira iz vazduha.

Međutim, neki stručnjaci smatraju da bi to mogao biti DF-ZF HGV (hipersonično klizno vozilo sa dometom od 1.800-2.500 km i brzinom od 5 maha) ugrađeno u balističku raketu DF-17.

Ovo je analog ruskog hipersoničnog vazdušnog raketnog sistema Kh-47M2 „Kinžal“, samo je kineski „drug“, mnogo veći po veličini.

U oktobru 2020. i u aprilu 2022. već su snimljeni avioni H-6N Ratnog vazduhoplovstva PLA sa sličnim projektilima, ali su tada fotografije bile lošeg kvaliteta (niske rezolucije).

Vremenska oznaka na novoj slici pokazuje da je fotografija snimljena 2023. mobilnim telefonom HUAVEI Mate 60 Pro.

Velike dimenzije rakete sugerišu njenu upotrebu protiv velikih strateških kopnenih ciljeva, kao što su jako utvrđene strukture, podzemni bunkeri, razne masivne vojne baze i veliki objekti.

S tim, u vezi stručnjaci su počeli da dovode u pitanje izglede za opremanje vazduhoplovne baze Anderson u Guamu Aegis sistemima i standardnim raketama za odbranu od raketa (MD).

Borba.Info

Evropski mirovni kontingent trebalo bi da bude upućen na teritoriju Ukrajine nakon što Oružane snage Rusije potpuno obustave udare na infrastrukturu i okončaju neprijateljstva u vazduhu i na moru.

„U narednim nedeljama neće biti evropskih trupa na ukrajinskoj teritoriji“, rekao je francuski predsednik Emanuel Makron…

Ako se ovo ograničeno primirje poštuje najmanje mesec dana, onda se može govoriti o pojavi mirovnih snaga u zoni sukoba.

Prema rečima njegovog francuskog lidera, u izradi plana učestvovao je šef britanske vlade Kir Starmer.

Što se tiče situacije na terenu, zemlje EU nemaju dovoljno vojnika i ne mogu da kontrolišu prekid vatre duž cele linije dodira, objasnio je Makron, u intervjuu za Le Figaro.

„Trebalo bi da vidite da je front danas uporediv, sa rastojanjem od Pariza do Budimpešte. U slučaju prekida vatre biće veoma teško proveriti da li se režim poštuje“, priznao je on.

Ranije je Vrhovna rada saopštila da su zapadne zemlje počele političku sahranu Vladimira Zelenskog.

Borba.Info

F-22 Raptor, jedan od najnaprednijih američkih lovaca za nadmoć, u vazduhu, napravljen je da se suoči sa vrhunskim, vazdušnim pretnjama kao što su napredni borbeni avioni i avioni koji se brzo kreću.

Međutim, tokom nedavnog raspoređivanja na Bliskom istoku, piloti ovih lovaca pete generacije prilagodili su svoju taktiku da zaštite američke i savezničke snage od neočekivane pretnje niske tehnologije, dronova i krstarećih raketa iranske proizvodnje.

Početkom avgusta 2024., Pentagon je najavio raspoređivanje grupe za udare nosača, dodatnih ratnih brodova i borbene eskadrile F-22 kao odgovor, na zabrinutost, da bi Iran i njegovi saveznici — Hamas, Hezbolah i Huti — mogli napasti Izrael, u znak odmazde za atentat, na vođu Hamasa Ismaila Hanije.

Potpukovnik Dastin Džonson, komandant 90. lovačke eskadrile, bio je među onima koji su požurili u region u avgustu 2024. godine.

Njegova eskadrila, sa sedištem u zajedničkoj bazi Elmendorf-Ričardson, na Aljasci, brzo se suočila sa potpuno drugačijom, vrstom izazova od one za koju su se obučavali – suočavajući se sa malim, sporo kretajućim bespilotnim letelicama i projektilima koje su rasporedili Iran i njegove savezničke grupe milicija u Iraku, Libanu, Siriji i Jemenu.

U intervjuu za Air & Space Forces Magazine, Džonson je objasnio: „Nismo nužno bili zabrinuti da ćemo obarati nečije avione.

„Mi smo prvenstveno bili tu da odbranimo naše kopnene snage od pretnji koje su predstavljale bespilotne letelice u AOR-u [Zoni odgovornosti] kao i krstarećih raketa za koje smo videli da postaju sve prisutnije, kako od Huta tako i milicionih grupe u regionu“, dodao je on.

Dok su F-22 dizajnirani za borbu vazduh-vazduh, sa naprednim neprijateljskim avionima, oni su sada raspoređeni da se suprotstave vazdušnim pretnjama koje su bile mnogo manje i sporije od mlaznjaka za koje je Raptor prvobitno bio napravljen.

Ključni dokument, koji je pomogao pilotima F-22

Ratovanje dronovima je transformisalo savremeni sukob, a na Bliskom istoku, iranske snage su iskoristile ovu tehnologiju u nastajanju.

U jednom, značajnom slučaju, Iran je lansirao preko 80 dronova u aprilu 2024. tokom, napada na Izrael.

Borbeni avioni američkog vazduhoplovstva, uključujući F-15E i F-16, odgovorili su obaranjem većine ovih bespilotnih letelica.

Proliferacija bespilotnih letelica i krstarećih projektila u regionu i teškoća u određivanju njihovih lansirnih tačaka stvorili su brzo i složeno bojno polje koje je zahtevalo brzu adaptaciju.

Iranske bespilotne letelice, posebno sistemi iz porodice Shahed, privukli su veliku pažnju poslednjih godina, posebno zbog njihove široke upotrebe u različitim operativnim kontekstima.

Najvažnije je da je ove bespilotne letelice uveliko koristila ruska vojska u njenom, tekućem sukobu sa Ukrajinom.

Institut za mir Sjedinjenih Država dokumentovao je iransku ulogu u izvozu bespilotne tehnologije u nekoliko zemalja izvan svojih granica.

Ovaj izvoz je stigao i do državnih i nedržavnih aktera, uključujući grupe poput Hezbolaha i milicija u Iraku i Siriji.

Pored toga, Iran je izvezao ove dronove u najmanje sedam zemalja, od Tadžikistana do Venecuele. Početkom aprila 2023, Rojters je takođe izvestio da su iranski dronovi možda našli put do Sudana, dodajući još jedan front njihovoj operativnoj upotrebi.

Ove bespilotne letelice postale su velika pretnja kada su F-22 Raptors raspoređeni u regionu prošle godine. Međutim, za pilote F-22, ovo je značilo usavršavanje novih taktika za suočavanje sa ovim niskotehnološkim, ali veoma efikasnim pretnjama.

Otkrivanje i neutralisanje dronova predstavljalo je jedinstvene izazove, čak i za napredne avione poput F-22. Opremljen sa radarima sa aktivnim elektronskim skeniranjem (AESA), F-22 može bolje da detektuje male objekte poput dronova, ali njihova mala brzina i veličina čine identifikaciju i angažovanje složenim.

„To je [borba] vazduh-vazduh ali to je drugačija vrsta vazduh-vazduh nego što smo ikada ranije trenirali“, rekao je Džonson, primetivši velike razlike između angažovanja neprijateljskog lovca i gađanja dronom ili krstarećim raketama.

Složenost identifikacije i praćenja ovih pretnji niske tehnologije zahtevala je nove strategije, koje su izgrađene na lekcijama koje je vazduhoplovstvo naučilo, tokom ranijih susreta sa dronovima.

Jedan od ključnih resursa bio je rad koji je napisao major Bendžamin Kofi, koji je nagrađen Srebrnom zvezdom, za obaranje dronova sa svog F-15E, tokom napada na Teheran u aprilu.

Kofijev rad je izložio strategije za postupanje sa dronovima i distribuiran je jedinicama, poput Džonsonove eskadrile pre njihovog raspoređivanja.

Ova razmena znanja pokazala se neprocenjivom i pomogla je Džonsonovom timu da modifikuje svoje strategije „kako bi se suočio sa potencijalnim, pretnjama dronovima“.

Prisustvo F-22 u regionu takođe je imalo efekat odvraćanja.

Kada je Iran napao Izrael u oktobru 2024. godine, izbegao je raspoređivanje bespilotnih letelica, oslanjajući se umesto toga na balističke rakete, koje su presrele američka i izraelska protivvazdušna odbrana.

Džonson je ukazao na dvostruku stratešku i taktičku korisnost F-22 kao faktor, u donošenju odluka protivnika.

Taktike i strategije razvijene na Bliskom istoku će verovatno oblikovati buduće strategije vazdušnih borbi, jer bespilotne letelice i krstareće rakete nastavljaju da preoblikuju način, na koji se ratovi vode.

Borba.Info

Milijarder Ilijan Mosk, koga je novoizabrani predsednik SAD, Donald Tramp imenovao da predvodi komisiju za smanjenje rashoda savezne vlade, izjavio je danas da bi borbene avione trebalo zameniti dronovima jer su oni budućnost sukoba u vazduhu.

“U doba dronova borbeni avioni su zastareli a njihov jedini rezulat, je smrt pilota”, rekao je na svojoj platformi X Mask, šef kompanija svemirske kompanije SpejsX i industrije automobila Tesla…

Govoreći o najsavremenijim borbenim avionima firme Lokid Martin, koji se smatra vodećim avionom vazduhoplovstva SAD, od ulaska u upotrebu 2015. godine, Mosk je rekao da “ima idiota koji još grade borbene avione s pilotima kao što je F-35”.

Uz to je objavio video-snimak stotina dronova “u stroju”, u vazduhu.

Teško radarski uočljivi avion (stelt) pete generacije, F-35 je nedavno bio predmet izvoznih ugovora za Rumuniju, Poljsku, čak i Nemačku.

Razvoj tog aviona je tekao sporo zbog njegove složenosti, posebno kompjuterskih programa, a njegovi operativni troškovi veoma su visoki.

“Dizajn F-35 je propao u pogledu postavljenih preduslova jer je traženo da bude previše stvari za previše ljudi”, rekao je Mask, za koga je F-35, postao “složena mašina bez ikakve borbene osobenosti”.

Istraživač na Švajcarskom federalnom institutu za tehnologiju u Cirihu Mauro Gili je rekao da ono što F-35, čini skupim su softver i elektronske komponente, a ne sam pilot.

“To je važno jer bi dronu za višekratnu upotrebu bila potrebna sva blistava elektronika F-35”, rekao je istraživač.

On je naglasio da postojanje programa sa naprednim tehnologijama kao što je F-35 primorava rivale SAD da pokrenu programe da odgovore na njega, posebno na napredne radare.

“Samo svojim postojanjem, F-35 i B-1 primoravaju Rusiju i Kinu da naprave strateške odluke koje inače ne bi morale da donose (odnosno da izdvajaju budžetska sredstva)” rekao je Gili.

“Čak i da je Mask u pravu, a nije, uklanjanje tog programa (F-35 i B-1) bi ublažilo ograničenja” za rivale SAD, dodao je stručnjak.

Borba.Info

Poljsko Ministarstvo odbrane odbilo ideju Ukrajine da bi poljski sistemi PVO, uključujući protivraketni sistem “Patriot” koji Poljska ima, mogli da od ruskih napada iz vazduha zaštite i zapad Ukrajine.

“U skladu s važećim stavom NATO-a i Poljske nije moguće da se neposredno angažujemo u oružanom sukobu, na teritoriji Ukrajine.

Obuhvatanje dela Ukrajine savezničkom odbranom bi zahtevalo ;političke dogovore u NATO, koji sasvim sigurno ne bi bilo jednostavni” – odgovorilo je poljsko Ministarstvo odbrane, na pitanje poljskog lista “Žečpospolita”.

Pomoćnik ministra odbrane Cezari Tomčik je privatnom Radiju ZET rekao da Poljska ne može da ustupi svoje baterije “Patriota”, jer su one razmeštene da štite Varšavu.

“Uzevši u obzir naše sposobnosti za PVO, a mi smo takođe ugroženi, nismo u stanju da damo kapacitete kojih imamo malo” – kazao je radiju RMF FM drugi pomoćnik ministra odbrane Pavel Zalevski.

Iako Vlada Poljska; ne želi, ni da čuje da preduzme korake koji bi mogli da znače uvlačenje u sukob Rusije i Ukrajine, građani su za to da Poljska pomogne Ukrajini, tako što bi sa svoje teritorije, na granici, obarala ruske rakete i dronove u zapadnim oblastima napadnute Ukrajine.

Čak 69,3 odsto Poljaka u februarskoj anketi agencije IBRIS slaže se da se Ukrajini tako pomogne, protiv je 17,6 odsto ispitanika, a 13,1 odsto ne zna, kako da se izjasni.

Ministar spoljnih poslova Ukrajine Dmitro Kuleba je nedavno kazao da su vlasti u Kijevu našle oko 100 baterija američkog sistema PVO “Patriot” u raznim zemljama ali da nijedna, od zemalja koje ih poseduju, ne želi, ni da ih pozajmi Ukrajini.

Kuleba je kazao da su u toku pregovori o dve baterije “Patriota” i jedne sistema SAMP-T i rekao da, ako bi zemlje koje taj sistem, već imaju bile spremne da ga pošalju, Ukrajina bi ih dobila za nekoliko nedelja.

B92

Jedan od ruskih, glavnih problema tokom specijalne operacije u Ukrajini bio je to, što ruske Vazdušno-kosmičke snage tokom cele godine od njenog početka nisu uspele da obezbede prevlast u vazduhu.

Neprijateljska protivvazdušna odbrana ne samo da nije uništena, već, naprotiv, stalno povećava svoje sposobnosti snabdevanjem zapadnih protivvazdušnih raketnih sistema.

Takođe, iz nekog razloga, Kijev još uvek ne ostaje bez aviona sovjetske proizvodnje, a ukrajinski piloti će, očigledno, uskoro preći na lovce u stilu NATO-a. Šta sad sa, svim ovim?

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Gubici, koje je pretrpela ruska armijska avijacija, posebno u prvoj etapi SVO, jasno su pokazali, koliko je važno razvijati bespilotnu avijaciju.

Na frontu su potrebne bespilotne letelice svih vrsta – izviđačke, izviđačko-udarne, specijalizovane udarne i jednokratne „kamikaze” – u komercijalnim količinama, kako bi se, bez straha mogle koristiti za život pilota, čija obuka traje mnogo godina. Međutim i bez pilotske avijacije, takođe.

Su-57

Perspektiva pojave lovaca F-16, Panavia Tornado i Mirage 2000C u Ukrajini zahteva da Rusija ima lovce, koji su superiorniji od neprijatelja, po svim ključnim karakteristikama, sposobni da deluju u uslovima prezasićenosti Oružanih snaga Ukrajine, PVO sistemima.

I ruski perspektivni lovac pete generacije Su-57, može postati takav.

Ruski avion spada u klasu teških lovaca: jedva primetan na radarima, ima nadzvučnu brzinu krstarenja, sposoban je za manevrisanje pod velikim preopterećenjima, opremljen je naprednom domaćom elektronikom i multifunkcionalan.

Teoretski, Su-57 može da se kontroliše pomoću veštačke inteligencije, delujući autonomno ali je u praksi, već testiran u sprezi sa udarnim UAV-„nevidljivim“ super-teškim klasama S-70 „Hanter“.

Lovac je naoružan vazdušnim topom 9-A1-4071K 30 mm i može da nosi širok spektar vođenih projektila vazduh-vazduh i vazduh-zemlja.

Do danas, Su-57 je jedini avion pete generacije, koji je zaista korišćen tokom oružanog sukoba visokog intenziteta.

Prošlog leta četiri ova lovca, povezana u jedinstvenu informacionu mrežu, korišćena su za uništavanje samoidentifikovanih sistema PVO Ukrajine.

Nakon toga, ovi avioni su u više navrata obavljali borbene zadatke, napadajući neprijateljske avione ne ulazeći u zonu njegove PVO.

Specijalizovana američka publikacija Militari Vatch opisuje svoju viziju upotrebe ruskog lovca pete generacije, na sledeći način:

O učešću lovca pete generacije Su-57 u rusko-ukrajinskom sukobu prvi put se saznalo, još u martu 2022. godine ali su detalji njegove misije postali jasni, tek kasnije.

Prvobitno je saopšteno da je avion izvodio udarne, a zatim i protivvazdušne misije, verovatno koristeći krstareće rakete Kh-59MK2 i Kh-31, a takođe je bio angažovan u elektronskom ratu.

Kasnije, od oktobra 2022. godine, počeli su da se pojavljuju izveštaji da su ovi lovci takođe učestvovali u vazdušnim borbama – posebno, Su-27 ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva (i verovatno udarni lovac Su-24) oboren je na maksimalnom dometu od 217 kilometara, pominje se nakon udara na rusku Belgorodsku oblast.

Prema izveštaju Ministarstva odbrane Velike Britanije iz januara 2023. godine, Su-57 su koristili raketu R-37M, rusku raketu vazduh-vazduh najvećeg dometa sa maksimalnim radijusom od 400 kilometara, sposobnu da ugrozi manevarske ciljeve na dometima preko 200 kilometara.

Naši Su-57 su dobri za sve, sa izuzetkom jedne okolnosti – još ih je premalo na frontu i sigurno ih neće biti mnogo.

Ovi avioni su skupi, složeni i proizvode se u malim serijama.

Ne postoje tačne brojke ali se njihova flota procenjuje, na oko 10 jedinica.

Ukupno je planirano da Su-57 bude prebačen Vazdušno-kosmičkim snagama Rusije u količini od 76 komada.

Ovo je, naravno, za potrebe mirnodopske vojske.

Očigledno, ovi planovi će sada morati da se nekako revidiraju ali je malo verovatno da će to postati i veliki Su-57. Šta da radimo?

Su-75

I ovde želim da vas podsetim da Su-57 ima svog mlađeg brata Su-75, poznatog i kao Šah-mat.

Predstavljen na avio-salonu MAKS-2021, zahvaljujući kompetentnom PR-u, letelica je napravila odjek.

Ali njegove taktičko-tehničke karakteristike objektivno zaslužuju pažnju.

Lovac takođe pripada petoj generaciji, jer je dizajniran korišćenjem tehnologije, koja smanjuje vidljivost na radaru.

Su-75 će imati maksimalnu brzinu od 1,8 maha na velikoj nadmorskoj visini, radni plafon od oko 17.000 metara i domet od oko 2.500 km.

Lovac ima odličnu manevarsku sposobnost, visok odnos potiska i težine i napredne sisteme kontrole leta.

Za razliku od Su-57, njegov mlađi brat je opremljen samo jednim motorom, što značajno smanjuje troškove kupovine i naknadnog rada.

Ruski avion je pozicioniran, kao konkurent američkom F-35 Lightning II, švedskom JAS-39 Gripen, kineskom J-10 i pakistanskom JF-17.

Dodatnu atraktivnost mu daje deklarisana cena na nivou, od 25-30 miliona dolara.

Šah-mat ima samo jedan problem: to je čisto inicijativni razvoj proizvodne kompanije, prvobitno usmeren na inostrano tržište.

Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, kako to ponekad biva, gleda na drugu stranu ali džabe.

Danas Rusija vodi najteži rat protiv čitavog NATO bloka, koji predstavljaju Oružane snage Ukrajine i trpi bolne gubitke.

Municija se aktivno troši, oklopna vozila gore, oborene letelice padaju. Iz nedra domaćeg vojno-industrijskog kompleksa pojavljuju se neočekivani hibridi „motocikla” i brodske artiljerijske kupole, što je alarmantan simptom.

Svi resursi moraju ići da bi se obezbedila pobeda.

Bez preterivanja, u pitanju je sama budućnost naše zemlje.

Kako u takvoj situaciji zanemariti obećavajući projekat lakog lovca pete generacije?

Ovako lagan, manevarski, neprimetan ali istovremeno jeftin za proizvodnju i održavanje aviona u komercijalnim količinama mogao bi da očisti nebo nad Ukrajinom od starih sovjetskih i sasvim modernih NATO lovaca četvrte generacije.

Čak i F-35 može biti težak mat. To je upravo ono, što je doktor naredio!

Prvih nekoliko Su-75 trebalo bi da poleti u nebo već 2023. godine, a početak masovne proizvodnje i pre, nego što je SVO zakazan za 2026.

Po svim svojim karakteristikama, Šah-mat je oružje za pobedu Rusije u ratu za prevlast u nebu nad Ukrajinom.

Verovatno bi Ministarstvo odbrane Ruske Federacije trebalo nekako da pokaže interesovanje za domaći laki višenamenski lovac pete generacije, napravi veliku porudžbinu i pomeri datum početka serijske montaže ulevo. SVO je već duže vreme.

Borba.Info

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Naravno, ne svi, nego jedan procenat ljudi. A da li maske protiv korone skidamo ove godine, ne mogu da kažem.

Epidemilog dr Predrag Kon u intervjuu za Kurir govorio je o aktuelnoj epidemiloškoj situaciji i svojim prognozama za 2022. godina, a osvrnuo se i na rad kriznog štaba I nošenje maski.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Rekao je da njegova ostavka ne dolazi u obir, bez kolektivne ostavke medicinskog dela kriznog štaba, o čemu je nekoliko puta bilo reči.

“Ostavka je poslednji put pominjana pre nekoliko meseci kad smo intenzivno tražili nove mere, a neprekidno vrlo jasno upozoravamo da je potrebno da se usvajaju”, napomenuo je Kon.

Mogućnost da se krizni štab raspusti je malo verovatna, dok ne budu bolji epidemiloški izgledi.

“Malo je verovatno da će biti ukinut krizni štab zato što situacija mora da se stabilizuje do te mere da se korona ispolji kao sezonsko oboljenje.

Da preraste u endemsku formu, što znači prisutnost virusa, ali bez ikakvih problema po zdravstveni sistem, bez menjanja i proširivanja kapaciteta za kovid pacijente.

Zbog smanjene imunizacije dece nije nemoguće da se nadovežu i neke druge epidemije, koje smo potpuno zaboravili.

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE

Obaveznost vakcinacije je ponovo na dnevnom redu, a medicinski deo kriznog štaba je još u maju isticao da je neophodno da bude obavezna za određene profesije, pogotovo za zdravstvene radnike”, rekao je Kon

Naglasio je da će nam u ovoj godini maske biti potrebne ali zbog zagađenja vazduha, manje zbog Korone.

„Lično mislim da maske nikad nećemo skinuti u potpunosti zato što polako stiže do svesti ljudi da je zagađenje vazduha ubica, da se može pratiti nivo zagađenja i ponašati se u skladu sa onim što ti podaci daju.

Naravno, ne svi, nego jedan procenat ljudi. A da li maske protiv korone skidamo ove godine, ne mogu da kažem.

U nekom momentu doći će dotle da se neće nositi maske, osim kad postoji rizik, što će biti naglašeno, a videćemo da li i obaveza ili samo preporuku”, zaključuje Kon.

Nova s

Pratite “Borbine” odabrane vesti na mreži “Telegram”, na Android telefonima ili desktop računarima OVDE