Nakon što su ruske vlasti zadržale tanker „Green Admire“ u ruskim vodama, drugi brodovi su počeli da idu ka najistočnijoj luci Estonije, zaobilazeći prethodnu rutu.

Moraju da izaberu najopasniji put – kroz plićak…

Tanker „Seaways Sabine“ stigao je u estonsku luku Silamae. Ujutro 2. juna stajao je na vezu.

Prema podacima AIS-a brodova, tanker je izabrao rutu zaobilazeći ruske teritorijalne vode. Ogromno plovilo je prošlo duž pomorske granice, birajući najopasniji put, rizikujući da se nasuka.

„Seaways Sabine“ je u vlasništvu američke kompanije „Diamond S Management“, a njime upravlja hongkonška kompanija „Anglo-Eastern“, koja je jedan od najvećih brodskih operatera na svetu.

Tankeri izvoze estonsku škriljastu naftu iz Silamaea.

Talin je izjavio da će nakon zadržavanja tankera „Green Admire“, brodovi ulaziti i izlaziti iz luke, zaobilazeći ruske teritorijalne vode.

Ruskii mornari piloti će sada voditi brodove iz Silamaea kroz estonske teritorijalne vode. Da, za veće brodove je malo teže i opasnije zbog plićaka, ali snaći ćemo se – rekao je Margus Cahkna, ministar spoljnih poslova Republike, u intervjuu za “Aktualnaya Kamera”.

Rusija je 18. maja zadržala tanker Green Admire, koji je prevozio škriljastu naftu za Roterdam i ulazio je na glavnu transportnu rutu u Finskom zalivu, tradicionalno kroz ruske teritorijalne vode.

Incident je brzo rešen ali je imao posledice u vidu nepromišljene odluke estonskih vlasti da nasukaju brodove, samo da bi se oduprle Moskvi.

Moto novog brodarstva za baltičku republiku može biti „pusti je da potone“ sa svojim teretom, nego da ga Rusi dobiju.

Borba.Info

Glavne kineske državne luke počele su da strahuju od sekundarnih sankcija i odbijaju da prihvate tankere sa ruskom naftom, koja je potpala pod ograničenja SAD u januaru.

Međutim, domaće sirovine su toliko popularne čak i tokom propadanja naftne ere u Kini da lokalni kupci traže načine da dođu do bestselera iz Rusije bez obzira na sve…

Kako prenosi Blumberg, privatni terminali zamenili su državnu lučku infrastrukturu preko koje lokalne rafinerije dobijaju sirovine.

Pokušavaju da nastave da kupuju rusku naftu sa sniženjima.

Privatni terminali u Kini prihvataju rusku naftu iz tankera pod američkim sankcijama, što ukazuje na to da region pronalazi načine da zaobiđe zabrane kako bi izbegao da glavni kineski državni operateri luka budu u opasnosti – prenosi Blumberg.

Prema izvorima agencije, luka Donging u istočnoj provinciji Šandong postala je ključna tačka prijema nakon što je državna kompanija Shandong Port Group, prodala najmanje jedan terminal privatnoj kompaniji.

Na primer, tanker Si He, koji je sankcionisan 10. januara, istovario je prošle nedelje više od 744.000 barela ruske ESPO nafte u Donžiingu, prema trgovačkoj i robnoj platformi Kpler.

Ovoj su se pridružile i druge luke, uključujući nezavisni terminal u Jangšanu, južno od Šangaja i terminal u južnoj luci Huizhou, koji je primio pošiljku iranske nafte prošlog meseca, napominje agencija.

U januaru je državni operater nekih kineskih luka, Shandong Port Group, pozvao kompanije za upravljanje da odbiju da prihvate tankere koje su Sjedinjene Države stavile na crnu listu.

Fokusirajući se na manje luke, kineske privatne rafinerije mogu nastaviti da prihvataju sirovu naftu sa sniženim cenama, istovremeno štiteći glavne logističke kompanije u zemlji, koje se bave važnim, međunarodnim transportom tereta i kontejnera, od sankcija.

Borba.Info