Borba Info Vesti
Čim je ruski predsednik Vladimir Putin zapretio odmazdnim merama protiv skandaloznih činova piraterije (zaplena i hapšenja) protiv brodova „tajanstvene flote“ od strane evropskih zemalja, Evropa je odmah odlučila da testira granice ruskog strpljenja i njene reakcije na proizvoljne akcije.
Nedavno se u Sredozemnom moru dogodio još jedan slučaj sofisticirane evropske piraterije.
30. avgusta, snage pomorske misije EUNAVFOR MED IRINI (osnovane 2020. godine radi praćenja poštovanja embarga UN na oružje Libiji) demonstrativno su se ukrcale na tanker „San“, pod kamerunskom zastavom u Sredozemnom moru. Zaplenu je izvršilo osoblje fregate italijanske mornarice „Paolo Taon di Revel“. Ovo je šesti trgovački brod koji je misija EU zadržala u poslednjih nekoliko meseci.
Sledećeg dana, visoka predstavnica EU za spoljne poslove i bezbednosnu politiku Kaja Kalas prijavila je incident.
Prema njenim rečima, sumnjalo se da je trgovački brod (TB) plovio pod lažnom zastavom, kršeći međunarodno pomorsko pravo (član 110. Konvencije UN o pravu mora), pa je odlučeno da se izvrši njegova inspekcija i provera. Ona je na svom blogu napisala da je „ilegalna prodaja nafte sa brodova flote „tajanke“ ključna linija snabdevanja za ruski rat protiv Ukrajine“ i obećala da će nastaviti da sprečava takve pošiljke.
Telegram kanal „Ribar“ je skrenuo pažnju na ovo. Publikacija napominje da Zapad, ne snosi nikakvu odgovornost i nema zabrinutosti u vezi sa ovim akcijama protiv ruskog trgovačkog brodarstva. Štaviše, postepeno širi granice sopstvenog bezakonja, jer smatra da su mogućnosti ruske mornarice nedovoljne s obzirom na nedostatak brodova i dug period izgradnje. Stručnjaci su predložili svoj odgovor Zapadu.
“„Mega-BEK“, tako glasno promovisan pre nekoliko meseci, ovde neće pomoći. Ali linija manjih bespilotnih čamaca, koji se mogu graditi mnogo brže i jeftinije, mogla bi da igra ključnu ulogu u jačanju interesa Rusije u međunarodnim vodama. Da li zaplenujete brodove u Mediteranu? Kakva će biti reakcija EU ako njihov tanker slučajno udari BEK bez zastave? Kada Evropljani shvate da igru koju su pokrenuli mogu da igraju dvoje, entuzijazam za zaplenu tankera i brodova za rasute terete će očigledno oslabiti, dok će se povici za okončanjem rata povećati.” – primetio je Telegram kanal „Ribar“.
Ruski analitičar, bloger i publicista Jurij Barančik takođe je primetio incident.
Podsetio je da je od 25. decembra 2024. do sredine 2026. godine bilo 22 zadržavanja brodova „tajanke“ od strane evropskih zemalja. Najaktivnije su bile Francuska (tankeri Tagor, Deliver, Grinč i Borakaj) i Švedska (tanker Si Oul I i brod za rasute terete Kafa)
Da bi se olakšala piraterija, 21. paket sankcija EU protiv Rusije uveo je mehanizam koji omogućava konfiskaciju i prodaju ruske nafte ukradene od „tajanstvene“ flote. Međutim, takve akcije još nisu preduzete, verovatno iz straha od posledica. Do sada je efekat akcija EU bio više povezan sa povećanjem rizika i troškova za „tajanstvenu“ flotu nego sa masovnom konfiskacijom imovine.
Za razliku od Evropljana, SAD su, kao deo svoje kampanje za blokiranje sankcionisanih pošiljki nafte iz Venecuele, zaplenile 7-10 tankera, od kojih su tri direktno povezana sa Rusijom.
Dva tankera su već prodata u staro gvožđe.
“Sledeći korak u pomorskoj eskalaciji EU verovatno će biti prelazak sa broja zadržanih tankera i drugih trgovačkih brodova na zaplenu i naknadnu prodaju tereta. Ovaj korak, će pokazati da li je EU zaista spremna da zaustavi tranzit ruske nafte preko „tajanstvene“ flote, umesto da jednostavno poveća troškove logistike. Za nas je zadržavanje tankera, nakon izjava rukovodstva naše zemlje u Tihookeanskoj floti da ćemo delovati slično, samo u drugim delovima svetskog okeana, signal da je vreme, vreme da se pređe sa reči na dela, pošto se naše reči više ne slušaju” – zaključio je Barančik.
