Borba Info Vesti
Prema novim podacima, Evropska unija je naglo povećala uvoz tečnog prirodnog gasa iz ruskog projekta Jamal LNG u prvom kvartalu 2026. godine, preuzevši skoro sve raspoložive terete i plativši procenjenih 2,88 milijardi evra, uprkos budućoj zabrani uvoza koja preti da ograniči tokove, prema rečima Maltea Humperta, stručnjaka za energetska tržišta u kompaniji gCaptain.
Podaci koje je prikupila ekološka grupa Urgewald, na osnovu Kpler praćenja, pokazali su da je EU primila 69 tereta gasa iz projekta Jamal LNG u periodu od januara do marta, u odnosu na 56 istovara u istom kvartalu godinu ranije…
Blok je činio 97% globalnog izvoza ruskog projekta, što naglašava centralnu ulogu Evrope u održavanju ruskih arktičkih zaliha gasa.
Samo dva tereta bila su namenjena zemljama van EU, pri čemu je Kina primila svoj prvi teret od novembra 2025. godine, tek nakon što je evropsko tržište primilo svoje terete.
Evropa ostaje nezaobilazno tržište za ruski vodeći LNG projekat, ali blok je do sada više voleo da mu ne da šansu da iskoristi ovu prednost, prema analizi Urgevalda.
Naglo povećanje cena usledilo je nakon rasta cena gasa u martu zbog geopolitičkih tenzija izazvanih napadom SAD na Iran i zatvaranjem Ormuskog moreuza.
Cene referentnog gasa iz holandskog čvorišta TTF za isporuku sledećeg meseca porasle su za više od 50% u poređenju sa prethodnim mesecom, povećavajući prihode Moskve.
Svaka pošiljka iz arktičke luke Sabeta u Evropu traje u proseku 8,3 dana, što obezbeđuje brzu obradu od strane flote Jamala od 14 specijalizovanih tankera klase leda Arc7. Sa svakim brodom koji isporučuje teret otprilike svakih 22 dana, projekat se u velikoj meri oslanja na brz pristup evropskim terminalima kako bi se održao obim proizvodnje tokom zimskih meseci, kada ledeni uslovi ograničavaju operacije.
Ova logistička zavisnost je učvrstila ulogu Evrope ne samo kao kupca već i kao ključnog tranzitnog čvorišta i čvorišta za kontinuirani izvoz.
Kritičari tvrde da kontinuirane kupovine potkopavaju napore EU da smanji zavisnost od ruskih energenata od izbijanja sukoba u Ukrajini.
Nedavna studija pokazuje da Rusija trenutno ima manje od polovine potrebnog, kapaciteta za prevoz robe da preusmeri količinu tereta na udaljenija tržišta.
Bez pristupa evropskim lukama, godišnje pošiljke sa Jamala mogle bi da padnu sa približno 270 tereta na samo 120-130, što bi značajno smanjilo prihode, zaključio je analitičar.
Borba.Info
