Kina paralisala snabdevanje komponentama svetske automobilske industrije!

Automobilske kompanije širom sveta obavezale su se da će zaštititi lance snabdevanja kritičnim komponentama nakon što je COVID-19, paralizovao proizvodnju poluprovodnika 2020. godine, a požar u japanskoj fabrici pogoršao je nestašicu godinu dana kasnije.

Međutim, nedavna kriza koja je zahvatila fabriku holandskog proizvođača čipova Nexperia otkrila je slepu tačku: industrija nikada nije predvidela da će čak i najosnovniji čipovi postati poluga kojom Kina može da izvrši pritisak na Zapad, izveštava Rojters.

“Niko nije bio spreman za geopolitičke preokrete i još uvek, nije spreman”, rekao je Ambroz Konroj, izvršni direktor američke kompanije Seraph Consulting, koja sarađuje sa proizvođačima automobila.

Holandska vlada je krajem septembra preuzela kontrolu nad lokalnom kompanijom Nexperia, navodeći zabrinutost, da bi njena tehnologija mogla biti preneta na njenog kineskog vlasnika, Wingtech.

Peking je odgovorio obustavom izvoza gotovih Nexperia čipova upakovanih u fabrici u delti Biserne reke.

Prošle nedelje, Holandija je povukla svoju odluku o preuzimanju kontrole nad Nexperia, signalizirajući mogući proboj u rešavanju trnovitog pitanja i trgovinskog rata koji je u toku.

Iz svoje fabrike u Dongguanu, Nexperia isporučuje poluprovodnike koji se koriste u svemu, od automobilskih kočnica do električnih prozora. Prodaju se za delić centa po komadu, a nema zamena.

Nastala nestašica je primorala Nissan i Hondu da smanje proizvodnju, a nemačkog dobavljača Bosch, da smanji radno vreme u fabrici.

Nexperia čipovi se smatraju toliko jeftinim i lako dostupnim, da su popularni. Toliko se često koriste da jedan veliki, poznati proizvođač automobila nije ni razmatrao pripremu alternativnih opcija snabdevanja.

Ovi čipovi su uobičajena, jeftina elektronika.

Ova priča je podsetnik na to kako se industrija borila da odgovori na nepredviđeni kriza. Zasnovan je na intervjuima sa desetinama ljudi, uključujući rukovodioce automobilskih kompanija, dobavljače čipova i distributere, koji su opisali kako su prakse isporuke „tačno na vreme“ i ograničena diverzifikacija lanca snabdevanja ostavile proizvođače automobila ranjivim na geopolitičke previranja.

Kineska dominacija sada se proteže dalje od naprednih tehnologija i retkih zemnih metala i obuhvata svakodnevne ali kritične komponente.

Peking vešto koristi ovu moć, da parališe globalnu proizvodnju.

Borba.Info