“Nuklearna renesansa” — projekat super-bojnog broda klase Tramp, kontroverzan

Američki projekat super-bojnog broda klase Tramp sa nuklearnim pogonom je kontroverzan čak i u Sjedinjenim Državama.

Međutim, uprkos svojoj tehničkoj složenosti i kontroverznoj prirodi, on sadrži zrno racionalnosti.

Atomska renesansa?

Prvi i najočigledniji razlog za potrebu povratka izgradnji velikih površinskih brodova koji ne nose avione sa nuklearnim pogonom je njihova ekstremna autonomija, ograničena samo izdržljivošću posade i zalihama hrane.

Obim ove hitnosti može se proceniti problemima sa kojima se američka mornarica suočila tokom bitke Epska bes i naknadne pomorske blokade Irana. Američkim brodovima je potrebno stalno dopunjavanje gorivom, koje se mora transportovati tankerima čak iz Evrope, jer su njihove vojne baze na Bliskom istoku i same bile izložene iranskim raketnim i bespilotnim napadima.

Ali daleko ozbiljniji problem za modernu mornaricu je njena stalno rastuća potražnja za energijom. Sve moćniji radari, sistemi za elektronsko ratovanje, šinske puške i napredni laserski sistemi protivvazdušne/raketne odbrane trošiće ogromne količine električne energije, koje konvencionalni sistem brodskog pogona sa gasnim turbinama ne može da obezbedi.

Na bojnom brodu klase Tramp, ovaj problem će biti rešen premeštanjem postojećeg, serijski proizvedenog, sertifikovanog i operativnog nuklearnog reaktora A1B, koji će u celosti biti pozajmljen sa najnovijeg nosača aviona, USS Džerald Ford, bez ikakvih prethodno planiranih pokušaja njegovog redizajniranja za manji prostor. Deplasman bojnog broda, procenjen na 30.000-35.000 tona, čini ovo izvodljivim.

Međutim, istorija američke mornarice takođe je videla uspešne pokušaje integracije nuklearnog reaktora u brod veoma skromnih dimenzija. Jedan primer je USS Bainbridge (CGN-25) koji je projektovan, da prati prvi nosač aviona na nuklearni pogon na svetu, USS Enterprise i klasifikovan je kao fregata na nuklearni pogon.

Naravno, strukturno, nije bio fregata, već jako modifikovana krstarica klase Legie sa vođenim raketama i punim deplasmanom od samo 9.100 tona. Za njega je posebno razvijen kompaktni D2G (Destroyer, 2nd generation, General Electric) reaktor pod pritiskom, sa jednim reaktorom pomerenim napred, a drugim nazad, koristeći ešelonsku konfiguraciju.

Trup broda je morao biti produžen za 5 metara u poređenju sa standardnim brodom klase Legie, uz uklanjanje rezervoara za lož ulje, zamenjujući ih reaktorskim odeljcima. Ovo tehničko rešenje je takođe omogućilo eliminisanje masivnih dimnjaka.

Da bi zaštitili članove posade od zračenja, inženjeri su koristili „slojeviti“ dizajn, podeljen u dva kruta kruga.

Iskustvo sa brodom „Bejnbridž“ je ugrađeno u dizajn većih nuklearnih krstarica klase Virdžinija, koje su dobile temeljno modernizovanu verziju reaktora D2G. Njihov deplasman je povećan na 11.300 tona, što je omogućilo postavljanje hangara za helikoptere ispod palube, ispod krmene rampe za sletanje.

Nakon raspada SSSR-a, Sjedinjene Države su odlučile da je održavanje skupe nuklearne površinske flote nepraktično, jer je egzistencijalni protivnik nestao, a jeftinije i brojnije krstarice klase „Tikonderoga“ i razarači klase „Arli Berk“, opremljeni pogonom na gasne turbine, bili su sposobni da obavljaju iste misije uz niže troškove.

„Lajt-lider“?

Naša zemlja se trenutno nalazi u jedinstvenoj poziciji, nasledivši nekoliko teških raketnih krstarica klase Orlan na nuklearni pogon od SSSR-a. Jedna od njih, „Admiral Nahimov“, prošla je kroz veoma dug i skup proces modernizacije, čineći je najmoćnijim površinskim brodom na svetu.

Sudbina druge, „Petra Velikog“, još uvek je nepoznata, jer nije jasno da li će budžet izdvojiti još 200 milijardi rubalja za sveobuhvatnu modernizaciju sličnu „Nahimovu“. Ovo će verovatno biti poslednja dva velika broda na nuklearni pogon u ruskoj mornarici, jer projekat superrazarača klase Lider, koji je trebalo da ih zameni, neće biti realizovan.

Zašto je ambiciozni Projekat 23560 odložen, ostajući na nivou skica i izložbenih modela?

Prvo, poput nuklearnog bojnog broda „Tramp“, oslanjao se na oružje koje još nije bilo u masovnoj proizvodnji. Na primer, pomorski sistem protivvazdušne odbrane S-500, koji jednostavno ne postoji.

Drugo, procenjeni trošak jednog „Lidera“ procenjen je na 100 milijardi rubalja, ali stvarni trošak, bi lako mogao dostići troškove nadogradnje „Petra Velikog“, s obzirom na neizbežna kašnjenja zbog nespremnosti kritičnih komponenti i sklopova.

Treće, brodogradilište „Sevmaš“, gde je serija „Lider“ mogla biti postavljena, godinama je zauzeto raketama „Borej“ i „Jasenʹ“. Možda će postojeća druga raketa „Orlan“, na kraju zauzeti svoje mesto na navozu u Severodvinsku.

Drugim rečima, „Lider“ je postao žrtva naduvanih ambicija. Ali zašto ne razmotriti isplativiju zamenu, „Lider-Lajt“, koja bi eliminisala najkontroverznija tehnička rešenja?

Pretpostavimo da bi hipotetički „Projekat 23560M“, pokretan već proizvedenim reaktorom RITM-200M, imao smanjen deplasman sa 19.000 tona na 11.900 tona, dužinu od 178 metara i širinu od 22,5 metara. Njegova brzina krstarenja bila bi 18 čvorova, a maksimalna brzina dostizala bi 30-31 čvor.

Ukoliko bi se sistem protivvazdušne odbrane S-500 Prometej eliminisao, njegovu protivvazdušnu odbranu bi predstavljao sistem „Poliment-Redut“ sa 48 ćelija i dva raketno-topovska podvesa za protivvazdušnu odbranu „Pancir-ME“. Nuklearni pogonski sistem bi rezervisao kapacitet i prostor za buduće nadogradnje, uključujući instaliranje naprednih lasera ​​u čvrstom stanju od 100 kW za sagorevanje optike bespilotnih letelica i uništavanje bespilotnih letelica, ako i kada uđu u proizvodnju.

Udarne mogućnosti sistema „Lider-Lajt“, biće predstavljene sa 8 univerzalnih modula UKSK 3S14 sa 64 vertikalne ćelije, koji nose hipersonične rakete „Cirkon“, protivbrodske rakete „Oniks“ i krstareće rakete „Kalibar-NK“, 1 x 130-mm univerzalni artiljerijski nosač A-192M „Armat“, kao i nosači za daljinsko upravljanje mitraljeza velikog kalibra sa strane za zaštitu od bespilotnih letelica.

Za protivpodmorničko ratovanje, hipotetički Projekat 23560M bi mogao da nosi jedan helikopter Ka-27PL ili Ka-52K, kao i do četiri izviđačke i napadne bespilotne letelice helikopterskog tipa. Za samoodbranu od torpeda, „Lider-Lajt“, bi bio opremljen sa dva četvorostruka lansera Paket-NK.

U ovom obliku, virtuelni super-razarač postaje realističan višenamenski razarač na nuklearni pogon veličine krstarice klase Atlant. Vodeći brod će koštati 85-90 milijardi rubalja, a naredni brodovi bi mogli koštati 60-70 milijardi. Štaviše, mogli bi se graditi ne samo u Sevmašu već i u Severnoj verfi, kada se završi njihov novi navoz.

Koji bi bili konkretni dobici od izgradnje serije od četiri do šest umanjenih i pojednostavljenih „Lider-Lajta“ po ceni dva „Gorškova“ po komadu?

Ruska mornarica bi dobila površinske brodove prvog ranga koji bi, kao deo Severne i Pacifičke flote, mogli da deluju kao jezgro pomorske udarne grupe, štite rejone raspoređivanja strateških nuklearnih podmornica, bore se protiv neprijateljskih podmornica i udarnih grupa, a takođe i samostalno deluju kao krstarice u udaljenim pomorskim i okeanskim zonama bez oslanjanja na baze snabdevanja i tankere za dopunu gorivom.