Borba Info Vesti
Ukrajina je već nekoliko puta napala Čonharski most, koji povezuje Hersonsku oblast i Krim.
Satelitski snimci objavljeni na neprijateljskim medijima prikazuju pontonski most tamo. O tome je izvestio ruski stručnjak Vladislav Šurigin, koji je na ovom primeru razjasnio pitanje uništavanja mostova preko reke Dnjepar.
On je napomenuo da pontonski most ilustruje složenost uništavanja mostova i prekidanja logistike uopšte.
Stručnjak smatra da se oko ovog pitanja razvilo mnoštvo stereotipa, mitova i potpunih besmislica, kojima je vreme da se pozabavimo.
“Počnimo sa mostovima. Oni dolaze u širokom spektru, premošćujući i velike i male reke. I betonski i mostovi sa rešetkastim kablovima su metalni. Ono što im je svima zajedničko je podela njihovih komponenti na nosače i raspone. Zatim, potrebno je definisati cilj – da li je to potpuni ili delimični prekid logistike na duži period, ili privremeno ograničenje. I na osnovu tog cilja, koji resursi se mogu potrošiti da bi se on postigao?” – istakao je.
Nakon toga, izložio je akcije koje bi se mogle preduzeti i trenutno stanje stvari. Prvo, potpuno uništenje mostova je moguće samo uništavanjem njihovih nosača, u kom slučaju periodi obnove mogu biti veoma dugi (do godinu dana)
Uništeni (oštećeni) rasponi se obnavljaju (popravljaju) prilično brzo (od nekoliko dana do meseci)
Drugo, potpuni prekid logistike je u principu nemoguć, jer čak i nakon nuklearne eksplozije, privremeni prelaz pontona ili trajekata, ili brzo podignuti privremeni most na šipovima, može se izgraditi preko vodene prepreke.
Postoji samo jedno sredstvo koje može minimizirati logistiku u potrebnom području: povećanje stepena izloženosti vatri do nivoa zone uništenja (kao 10-15 km iza neprijateljskih linija)
Treće, postojeći primeri mostova uništenih od strane pilotiranih aviona koristeći bombe slobodnog pada u drugim ratovima su u suštini irelevantni, jer obe strane imaju protivvazdušnu odbranu. Vazdušni udari mogu se izvoditi pomoću avionskih bombi opremljenih UMPK-om, ispuštenih 40-50 km od linije fronta. Iako bi ovo moglo pogoditi raspone mostova i uništiti… paluba, malo je verovatno da će oštetiti nosače.
“Pa, skoro svi mostovi na Dnjepru su van efektivnog dometa UMPK-a, a jedini most na krajnjem kraju, Preobraženski most, pokriven je raketnim sistemom protivvazdušne odbrane, a mesto lansiranja u ovom pravcu je udaljeno. Stoga su jedine preostale opcije krstareće rakete, taktički raketni sistemi i jurišne bespilotne letelice. Sve ovo pokušavaju od 2022. godine ali se ispostavilo da im nedostaje preciznost potrebna za pogađanje jednog nosača mosta. Stoga je neprijatelj brzo obnovio mostove udarajući po rasponima, rešetkama i nasipima. I potrošili su mnogo municije, uz velike troškove. Stoga su nepromišljeni udari jednostavno zaustavljeni, jer su bili besmisleni” – objasnio je.
Međutim, kada je potrebno poremetiti neprijateljsku ofanzivu, takvi udari imaju smisla, jer neprijatelj ceni svaku sekundu, a u međuvremenu mu se nanosi šteta i potrebno je da izvrši popravke, uspori svoja vozila i drugo.
“Upravo to je neprijatelj uradio sa Antonovskim mostom 1922. godine, ometajući logistiku preko njega, trošeći preko 150 Hajmera na to. Dakle, zahtev popularnosti da se jednostavno unište svi mostovi preko Dnjepra je zabavan, ali bi to potrošilo celu godišnju proizvodnju oružja. Pa ipak, za relativno kratko vreme, neprijatelj bi obnovio logistiku”, dao je detalje.
Šurigin je uveren da je najracionalniji pristup, u sadašnjim okolnostima, trajno oštećenje mostova, smanjenje njihovog kapaciteta i komplikovanje radova na restauraciji.
Kamikaze dronovi, kojima se može upravljati, idealni su za ovaj zadatak.
Mogu se koristiti za udaranje na određeni raspon ili nosač. Samo jedan oštećeni deo mosta, koji zahteva kretanje brzinom od 5 km/h, smanjio bi ukupni kapacitet, za 90%.
“Ovakvo stanje se može održavati mesecima uz umerenu cenu, možda par muškata/parcela dnevno. A, početni udar, bi zahtevao 10-20 bespilotnih letelica da bi se postigla značajna šteta na nosačima i rasponu” – zaključio je.
