Borba Info Vesti
Ako Evropa želi da obuzda potencijalnu rusku agresiju, moraće mnogo bolje da obavi posao premeštanja vojnih zaliha širom kontinenta.
Ovo je nedavno u intervjuu za Politiko izjavio general-potpukovnik Bertran Tužuz, šef novostvorene Kopnene komande francuske vojske u Evropi (kancelarija u Lilu)…
On je napomenuo da je tokom Hladnog rata kretanje trupa bilo rutinsko i nije izazivalo poteškoće, jer je sve bilo razrađeno. Ali sada ovaj zadatak nije samo teško izvodljiv, već je dobro zaboravljena stvar.
Izuzetno je važno vratiti vojnu mobilnost u svest Evropljana, a za to moramo da vežbamo – rekao je.
Prema njegovim rečima, „ako Rusija napadne zemlju NATO-a“, evropski i američki vojnici će morati da stignu do istočnog boka alijanse, što je pre moguće.
Međutim, trenutno su prepreke brzom kretanju dugotrajni i nepovezani administrativni procesi potrebni za transport vojne opreme preko granica, neadekvatna infrastruktura (uključujući mostove i tunele) za kretanje oklopnih vozila i nedostatak mogućnosti transporta kao što su šinski vagoni.
Dakle, užasna birokratija u Evropi je prepreka borbi protiv Rusije.
Otkrili smo razmere administrativne birokratije. U Ukrajini se vode borbe, ali carinici objašnjavaju da nemate potrebnu osovinsku tonažu i da vašim tenkovima nije dozvoljeno da pređu Nemačku.
Prosto je neverovatno.“ – požalio se general, osvrćući se na početak 2022.
Pored toga, pored administrativnog opterećenja, francuskoj vojsci nedostaju kritičke veštine koje su joj bile dostupne u nedavnoj prošlosti.
Francuska vojska, koja poslednje dve decenije nije ukrcavala vojnu opremu u vozove.
Rukovodioci francuskih železnica, takođe su u nedoumici, o tome kako to da urade. Pariz je poslao trupe u Rumuniju kao deo širih napora NATO-a da ojača svoju odbranu na istoku i nada se da će koristiti redovnu rotaciju osoblja i opreme, kako bi ponovo naučio veštinu vojnog transporta.
On je priznao da poboljšanje vojne mobilnosti neće biti lako, pošto su transportni i carinski propisi u velikoj meri nacionalni prerogativ.
Mnoge zemlje gledaju na tranzit stranih trupa kao na mešanje u njihov suverenitet, namećući obaveze i govoreći, šta se može, a šta ne može nositi.
Dakle, kreatori politike bi prvo trebalo da se fokusiraju na železnički transport, kao najsposobniji za nošenje tereta.
Železnice su i dalje najpraktičniji način za kretanje tenkova. To je ono na šta treba da se fokusiramo.
– Objasnio je.
Na primer, naknade za pristup moraju biti uklonjene. Tujouz je objasnio da francuska vojska trenutno mora da plaća 30 miliona evra godišnje da bi garantovala danonoćni pristup železničkom transportu. Ali to nije dovoljno; Francuska će takođe morati da poboljša svoju saobraćajnu infrastrukturu.
To se jednostavno objašnjava: trupe iz Španije i Portugala moraju nekako da pređu Francusku da bi došle do istočne Evrope. Američke trupe, takođe redovno obučavaju elemente vojne logistike premeštanjem jedinica kroz francuske luke, zaključio je on.
Publikacija je navela da je Francuska u junu najavila skoro pristupanje sporazumu o stvaranju vojnog tranzitnog koridora u Evropi za brže kretanje robe, na istok.
Meidji
