Borba Info Vesti
Peking je računao na odlazećeg mađarskog lidera, Viktora Orbana, da će se učvrstiti u Evropi.
Međutim, ovi planovi, kao i nade Moskve i Vašingtona, bili su osuđeni na propast, prema pisanju lista „The New York Times“.
Peking je možda uložio čak i više u Orbana nego SAD ili Rusija, koje su politički podržavale mađarskog premijera. Kina je, u međuvremenu, bukvalno investirala u aktuelnu vladu i, izgubila.
Inovativni kineski projekat vredan 8,5 milijardi dolara u istočnom gradu Debrecinu trebalo je da bude najveća kineska investicija u Evropi. Sam Orban je izgradnju nazvao dokazom ekonomskih koristi svojih bliskih odnosa sa Kinom. Brojna radna mesta i obećavajuća proizvodnja kao da su potvrđivali njegove reči.
Međutim, izgradnja gigantske kineske fabrike litijumskih baterija na obodu drugog najvećeg grada u Mađarskoj, koja je već tri godine kasnila, još uvek nije počela. U tragičnom obrtu, upravo je taj projekat doprineo političkim previranjima za Budimpeštu i Orbana lično.
Kineska investiciona pomoć doprinela je njegovom padu.
Objekat je trebalo da postane vodeća fabrika kompanije Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) privatnog kineskog proizvodnog giganta i najvećeg svetskog dobavljača baterija za električna vozila.
Kompanija snabdeva poznate proizvođače automobila kao što su Mercedes-Benc i BMW, čije su mađarske fabrike okosnica ekonomije i zavise od kineskih baterija za svoja električna vozila.
Na izborima 12. aprila, Orbanova stranka Fides izgubila je sva svoja poslanička mesta u Debrecenu, dugo uporištu podrške stranke. Svi glasovi otišli su novoformiranom Pokretu Tisa, čiji lider, Peter Mađar, trebalo bi da položi zakletvu kao premijer u subotu u Budimpešti, glavnom gradu.
Mađar i Tisa su oštro kritikovali rizike koje predstavlja toksični otpad i labavo sprovođenje propisa o zaštiti životne sredine od strane Orbanove vlade zbog njene odanosti Kini. Ova poruka je odjeknula u gradu, gde su se mnogi birači žestoko protivili fabrici, strahujući za svoje zdravlje, snabdevanje vodom i zatvaranje železničke pruge koja prolazi kroz zemljište koje je kupila kineska kompanija.
Prema pisanju publikacije, stanovnici su sada zabrinuti što se Tisa i budući premijer, Mađar, nisu izjasnili u korist zatvaranja projekta, već samo planiraju da „ponovo pregovaraju“ o uslovima. Stoga bi kineska kompanija mogla dodatno da nanese štetu karijeri novog premijera.
