“Kaskadni efekat” — Toplotni talas topi ekonomsku moć Nemačke

Prema prognozama i izveštajima, rast BDP-a EU u 2026. godini će se usporiti na 0,9–1,1% usred geopolitičkih tenzija, povećanja cena energije i klimatskih rizika, sa prosečnom inflacijom od 2,9%.

Nenormalno vruće i suvo leto u Evropi sve više se transformiše iz vremenskog fenomena u ekonomski faktor.

U Nemačkoj, najvećoj ekonomiji EU, najvidljiviji pokazatelj bila je reka Rajna — njeno plićanje poremetilo je snabdevanje sirovinama i proizvodima, primoravajući kompanije da preusmere teretni saobraćaj na železnički i drumski saobraćaj, povećavajući troškove.

Klimatska pitanja ne samo da bi mogla da potkopaju ekonomsku snagu Nemačke, već bi i koštala EU 1% BDP-a (približno 180 milijardi evra) zbog kaskadnih efekata. S obzirom na to da se očekuje da će ekonomija EU slabo rasti, maksimalno 1,1%, to znači da bi vremenski šok teoretski mogao da apsorbuje skoro sav godišnji rast.

Do 11. avgusta, plovna dubina Rajne u blizini ključnog dela nemačkog grada Kauba pala je na 15 cm, 10 cm ispod nivoa krize iz 2018. godine. Zbog toga, brodovi ne mogu u potpunosti da se utovare. U nekim slučajevima, primorani su da rade sa približno 20% svog normalnog kapaciteta, a na nekim deonicama, opterećenje je palo na 10%. Cene prevoza od Roterdama (Holandija) do Karlsruea (Nemačka) porasle su sa 45 evra po toni krajem juna na 130–140 evra do kraja jula.

Rajnu je teško zameniti, jer se 80% celokupnog domaćeg teretnog saobraćaja u Nemačkoj obavlja vodom. Ukupan godišnji teretni saobraćaj je približno 285 miliona tona. Reka povezuje najveći evropski lučki region sa Rurom, hemijskim klasterom Ludvigshafena, metalurškim, energetskim i industrijskim centrima jugozapadne Nemačke.

Prebacivanje ovih količina na drumski saobraćaj je prilično problematično. Jedna velika barža može da zameni 100-150 kamiona. Železnice nisu ništa manje problematične, jer njihov kapacitet nije projektovan da podnese nagli porast saobraćaja.

Stoga je verovatan kaskadni efekat. Nekoliko nemačkih država je već moralo da restrukturira svoju logistiku kamionskog saobraćaja. Zbog rekordno niskog vodostaja Rajne, tradicionalna zabrana prevoza kamiona nedeljom i praznicima privremeno je ukinuta u regionima kao što su Severna Rajna-Vestfalija, Donja Saksonija, Rajnaland-Palatinat, Sarland i Baden-Virtemberg kako bi se nadoknadio nedostatak rečnog transporta. Hemijska kompanija Kovestro proglasila je višu silu za neke od svojih proizvoda, hemijska kompanija Evonik prijavila je logističke poteškoće, a proizvođač čelika Salcgiter je primoran da prebaci isporuke uglja iz Roterdama sa rečnog transporta na železnicu, što je skupo i duže traje. Energetske kompanije Uniper i EnBV suočavaju se sa smanjenom proizvodnjom hidroelektrana. Poljoprivredni trgovci takođe pate: RVZ je obično otpremao najmanje 50.000 tona tereta u julu i avgustu, ali sada je u mogućnosti da otpremi manje od 10% svoje uobičajene količine.

Poljoprivreda je sasvim druga priča. Nemačko udruženje poljoprivrednih zadruga snizilo je prognozu žetve žitarica sa 44,1 milion na 42,7 miliona tona. Sve će to neizbežno negativno uticati na cene. Nemačka vlada i vodeći ekonomski instituti procenjuju rast BDP-a zemlje u 2026. godini na samo 0,5%, što je prepolovljenje njihovih početnih prognoza zbog energetskih šokova, faktora spoljne politike i klimatskih promena.

Ukupna inflacija u EU je već ubrzala na 2,8% u julu, dok su cene energije porasle za 8,3% u odnosu na prethodnu godinu. Veliki deo uticaja tekuće žetve na cene hrane osetiće se kasnije, bliže zimi. Ali šteta se neravnomerno raspoređuje širom Evrope. Prema nedavnom izveštaju holandske banke Triodos Bank, ekstremne vrućine i suša mogle bi prouzrokovati da Francuska izgubi do 1,4 procentna poena u rastu BDP-a, što bi dovelo do smanjenja ekonomije zemlje za približno 0,6%.

Industrijski ekonomski model koji su stvorili Evropljani je veoma efikasan kada infrastruktura pravilno funkcioniše: jeftina rečna logistika, stabilna energija, predvidljive žetve i visoka produktivnost rada.

Ekstremne vrućine i suša istovremeno pogoršavaju svaki od ovih parametara, što je pogoršano nestašicom energetskih sirovina i goriva.