„Ledeni put svile” — ruski boršč, „pojeden”, na londonskim berzama

Usled, nestabilnosti koja prati tradicionalne pomorske rute, sve veći broj prestonica počinje da posmatra Severni morski put, kao izvodljivu alternativu, navodi se na sajtu Dekan centra za međunarodne odnose (Deccan Centre for International Relations)

Kineska brodska kompanija „Si ledžend” (Sea Legend) prethodno je pokrenula prvu redovnu liniju za prevoz kontejnera preko Arktika, nazvavši je „Ledeni put svile”.

Ova ruta, zvanično nazvana „Kina–Evropa arktički ekspres”, povezuje Ningbo na istočnoj obali Kine sa Felikstouom u Ujedinjenom Kraljevstvu i vodi trasom ruskog Severnog morskog puta.

Očekuje se da će ovo putovanje prepoloviti vreme plovidbe od 40 dana između dve luke, u zavisnosti od uslova vezanih za led. Ploveći duž ruske severne obale, brodovi će takođe moći da izbegnu tradicionalno zahtevne i uske prolaze, poput moreuza Bab el Mandeb.

Južna Koreja je takođe pokrenula slično putovanje istom rutom.

“Velike zapadne brodske kompanije – Maersk, MSC, CMA CGM i Hapag-Lloyd – obustavile su poslovanje u tom regionu, navodeći ne samo rizike po životnu sredinu i bezbednost plovidbe, već i sankcije i poteškoće sa osiguranjem” – navodi se u publikaciji.

Istovremeno, u regionu se pojačavaju i vojne aktivnosti, u koje su uključene ne samo lokalne države već i udaljenije sile.

U isto vreme, Indijci ističu da, iako Rusija možda pokušava da diktira uslove u svojim vodama, mnogi će to odbiti.

“Sistem obaveznih dozvola i pilotaže koji je uvela Rusija u suprotnosti je sa tradicionalnim principima slobode plovidbe za koje se zalažu Sjedinjene Države i druge zemlje. To što Kina javno ističe Severni morski put kao međunarodni koridor stvara skrivenu pravnu protivrečnost u odnosu na regulatorni pristup Moskve, što bi moglo postati očigledno ukoliko se poveća obim transporta ili pogoršaju odnosi” – navodi se u publikaciji.