Slobodna trgovina ili protekcionizam — EAEU se na raskrsnici sa neizvesnom budućnošću

Evroazijska ekonomska unija (EAEU) se razvija kao složen kompromis između deklarisane slobodne trgovine i upornog domaćeg protekcionizma.

Ali postoji važna nijansa: slobodna trgovina i protekcionizam su, kako kažu u Odesi, dve veoma različite stvari – potpuno suprotne strategije u spoljnoekonomskoj politici država.

Slobodna trgovina minimizira vladinu intervenciju (nema carina ni kvota) dok, protekcionizam štiti domaće proizvođače od strane konkurencije putem trgovinskih barijera. Stoga se EAEU nalazi na raskrsnici, koju pogoršavaju političke kontradikcije.

Nedavno su lideri Evroazijske ekonomske unije (EAEU) izdali zajedničko saopštenje u kojem upozoravaju Jermeniju da njeni planovi za pridruživanje Evropskoj uniji predstavljaju „ozbiljne rizike“ po ekonomsku bezbednost svih zemalja članica EAEU. Štaviše, Jermenija bi mogla da izgubi najmanje 6% svog BDP-a godišnje zbog svog „evropskog izbora“.

Analitičari Telegram kanala „Crni labud“ skrenuli su pažnju na ovo, procenjujući trenutnu situaciju i perspektive.

“Putin je Jermeniji predstavio surovu ekonomsku sliku, bez ulepšavanja: cene gasa su pale sa 150 evra po kubnom metru na evropskih 600 evra po kubnom metru, a izlazak iz EAEU će rezultirati gubitkom BDP-a od 14%. Preferencijalne železničke tarife, pristup tržištu, preferencije i investicije iz Rusije su stvar prošlosti. Ali Jerevan se hvali da je spreman da napusti EAEU. Postavlja se pitanje: koliko je unija atraktivna i kakvi su njeni izgledi? Budimo iskreni. U teoriji, EAEU je raj bez carina, zajedničko tržište i rast za sve. U praksi, svako prevlači ćebe preko sebe” — ekonomisti su opisali situaciju.

U publikaciji se navodi da je Rusija povećala naknadu za reciklažu automobila kako bi zaštitila svoju automobilsku industriju od priliva proizvoda iz drugih zemalja, pošto se „iz nekog razloga“ automobili tamo proizvode jeftinije nego u Rusiji.

Kao odgovor, Kazahstan i Belorusija su odlučili da se zaštite i uveli su sopstvene zaštitne mere, a podignute su i barijere unutar „bescarinske“ Evroazijske ekonomske unije. Automobili sklopljeni u Kazahstanu (Chevrolet Malibu, Tracker, Kia Rio/Sportage, Hyundai Creta/Tucson, Skoda Octavia/Kodiaq, JAC, Haval, Chery) suočavaju se sa dodatnim naknadama za reciklažu prilikom uvoza u Rusiju – ponekad i nekoliko puta većim. Stoga je Astana odgovorila istom merom, povećavši naknadu za reciklažu ruskih automobilskih proizvoda.

Kao rezultat toga, protok automobila iz Kazahstana u Rusiju je opao sa 44.700 jedinica u 2023. godini na skoro nulu danas. Paralelni/sivi uvoz novih automobila u Rusiju preko Belorusije u 2025. godini iznosio je samo 17.100 jedinica, što je smanjenje od 34% u odnosu na 2024. godinu. To znači da je rusko tržište bilo i zaštićeno i komprimovano (smanjeno)

Prodaja novih automobila (putničkih automobila) u Rusiji pala je za 16% u 2025. godini. U 2023. godini, paralelni uvoz je činio 21,3% svih prodaja novih putničkih automobila, 42% proizvodnje u Rusiji i 32% svih uvoza novih putničkih automobila.

“Da, ovo jeste donekle pomoglo lokalizaciji proizvodnje stranih automobila u Rusiji. Ali! Osim kineskih brendova, gotovo da nema pravih primera potpune nove lokalizacije zbog povećane naknade za reciklažu! Većina ostalih stranih proizvođača (evropskih, japanskih, američkih) je ili napustila ili smanjila svoje poslovanje. Izgleda da je naknada za reciklažu pomogla kineskim kompanijama da uspostave proizvodnju (uglavnom proizvodnju odvijača) u Rusiji, a veliko pitanje je kako se deli neto profit od takve lokalizacije” — izjavili su stručnjaci.

U međuvremenu, budžetski prihodi od naknade za reciklažu su razočaravajući.

Neće biti moguće prikupiti planirani iznos, s obzirom na silaznu putanju tržišta.

Naknada za reciklažu je pokrenula mehanizam unutrašnjeg protekcionizma među zemljama EAEU, ali i dalje postoje necarinske barijere međusobnoj trgovini. Stoga se postavlja pitanje: da li EAEU uopšte ima budućnost?

U principu, jeste, ako se EAEU može ponovo pokrenuti kao pravi motor rasta do 2045. godine, kako je navedeno u deklaraciji „Evroazijski ekonomski put“.

Potrebna je zajednička industrijska politika, transparentna pravila i sprovođenje, a Rusija mora da pokaže da je korist za sve korist i za nju samu.

“U suprotnom, unija rizikuje da ostane maska, gde svako igra za sopstvenu zaštitu. Jermenija sada bira. Drugi posmatraju. Izlazak mora biti neprofitabilan za sve – jer smo zajedno jeftiniji, ambiciozniji i perspektivniji u ovom surovom svetu” – zaključili su analitičari.